速腾具备车市优质偶像气质么

　　早年人们在评价演艺明星时，总喜欢把人分成偶像派和实力派。有些明星美其名曰偶像派，实质上却是撑不起台面，尤其是在演艺实力上，实在不敢恭维。当然，与其相对的就是实力派，但这些被称为实力派的人都有这么个特点：艺高人强，就是长的不怎么上台面。这些都是前话了，因为据我所知，到了新千年的时候，台湾演艺界出了王力宏这么个人物。此人乃美国音乐高院毕业，毕业时以极高学分通过该院硕士测试，会使用N多种乐器，尤其擅长拉小提琴。实力不容小觑！可是，巧的是，此人物不仅实力了得，长相也是颇为英俊，翩翩风度虏获了不少女青年的芳心。这下如何是好？按照传统划分，是把他归入偶像派还是划入实力派呢？人们很头疼。在争执声中，终于有人提出了这么个概念：优质偶像！据当时流行解释，优质偶像即指具有一定演艺实力，且长相又被时下流行所追捧的人可称为优质偶像。对演艺界来说，这可谓是一个时代的划分，至此之后，优质偶像开始大行其道。

　　在当今生产明星比流水线还快的歌坛上，一批又一批的偶像明星们来来往往，有的黯然退场，有的风光无限，但无论他们怎么红极一时，时代变了，他们终究还是逃不了被时代抛弃的噩运。再来看看实力派，他们倒是不用担心追赶潮流的无奈，但是鲜少人附和的舞台显然已经不符合时代的要求。舞台是艺人的，但看台是大众的；舞台永远服务于看台，这是必须的。因此，实力派们与大众距离的渐行渐远，必将殃及他们在演艺市场的影响力。果不其然，像王力宏、周杰伦等优质偶像们在新世纪早已接过流行时尚这面大旗，并且在演艺道路上越走越旺。

　　车市如人市，只要是流行的就是共通的。因此在车市中，也少不了有些优质偶像气质的车。不过，车市优质偶像的评定标准与演艺人士稍有不同。车市的优质估计大家都很清楚，这个不用解释太多。关键是这个偶像该怎么评定？就我本人分析，汽车的偶像气质已经不仅仅停留在外表层面了，因为作为具有使用价值的商品，在购买过程中，性价比这个概念已经被越来越多的人所提及。所以，具有流行气质的车除了要有时尚的外表外，还得有相对较高的性价比，也就是说符合当下大部分人的购买要求才有可能成为车市偶像。比如说微车中的奇瑞QQ，这就是一款极具偶像气质的车。其外形设计活泼可爱，颜色花俏，很受年轻人的欢迎，再加上绝对低廉的价格，偶像气质表露无遗。但是，偶像毕竟是偶像，它饱受诟病的低配始终不能把它拔高到与优质队伍同列。谈起优质，我们又不得不提起大家口中的顶级车型，像法拉利、布加迪这种高档跑车，它们长得实在是很美，品质和配置也是所有车型中的顶级，但它们离我们是不是太远了？它们符合我们普通百姓要求的高性价比吗？显然，它们无法降低身价来达到普通大众的要求，因此这些顶级车注定成不了偶像，却只能成为绝大部分人的梦想。

　这样看来，这款优质偶像车型就只能在占到国内整个销量49%的A级车中产生了。仔细对比，你就知道在A级车中，德系车是多么的受欢迎，估计这与德国人坚持的高品质所拥有的良好口碑有很大关系。像屹立18周年的捷达，就是德系车中的典范。但这次因它中庸的外表，我们尚不能把它归入优质偶像一类。倒是其同门师弟速腾，完全可以堪当大任，赢得优质偶像这一称号。为什么？首先，咱来谈谈优质。凭着以“德系高性能轿车”为定位的速腾，其上市本生就是一个改写A级车标配的过程。作为一款A级车型，它拥有某些B级车才能有的性能。像其配备的ESP系统，是目前A级车市场上唯一一款全系列配备该系统的车型，这点是目前国内市场上的很多中高级车型都很难做到。

　　当然除了优质的安全性能外，大众传统的内在沉稳的设计理念也很好的贯穿于速腾良好的操控性和动力当中。速腾的整个底盘和悬架都很扎实，能使轮胎更充分地抓住地面，身的侧倾控制也比较到位，操控性能好。总之，速腾无论是制造工艺，设计理念，还是安全性、动力操控等方面都领先于同级车型，这些条件让速腾通过了优质这一关。

　　其次，我们再来谈谈偶像气质。外型上速腾整体造型具有很强的视觉冲击力，这点是很多人认同的。尤其是它干净利落的侧面造型，以及高翘、饱满的尾部造型，配合整车让人感觉非常运动和时尚，至少在外形上不会跌份，也符合群众品味。至于性价比，往前了不说，奥运会结束后，在一汽大众发动的“急速冲金”优惠活动中，速腾全系直降2万，基本打破了德系车高品高价的瓶颈，义无反顾地走上了“价廉物美”的道路，性价比提高不少。

　　所以，综合看来，速腾还是有优质偶像车型潜质的。不过大众车型一向有慢热的毛病，这款车究竟能不能真正火起来，还有待时间检验。