敢于对标宝马3系

不知大家发现没有，现在市面上许多轿车都走起了运动风。例如我们最常见的“日系三杰”——雅阁、凯美瑞和天籁在经历过大换代后都从“商务风”变成了“运动风”。而名爵作为一个拥有纯正英式运动血统的百年老牌自然不会放弃“运动”两字，旗下最新力作——名爵6正是一台主打运动轿跑的紧凑车型。

当然作为上汽集团的一份子，名爵6自然也会推出新能源版车型。而这款名爵6插电混动版更是将自己的目标定为运动车型中的标杆——宝马3系。那么两者之间究竟是单方面吊打对手，还是能战个平分秋色呢？

外观

相较于名爵6燃油版，插电混动版名爵6在外观方面并没有太多改变。星辉骑盾格栅、伦敦眼大灯、以及最具标志性的“Fast-back”溜背式设计都保留在了这台新能源车型上，名爵只是将原本双排双出的排气造型做了隐藏处理，以突出它新能源的身份。

伦敦眼大灯

尾部取消了双边双出的排气造型

但要拿这台名爵6插电混动版去挑战带M套件宝马3系确实是太欺负“小朋友”了，毕竟品牌形象和产品价格都在那里摆着。名爵6唯一能取胜的地方可能也就是更加接近轿跑的造型了吧。

内饰

不过只有你当走进车内才能体验到这台名爵6插电混动版最大的亮点。

名爵6插电混动版在内饰设计上确实十分符合年轻一代消费者的审美。燃油版上D型多功能运动转向盘同样延续到了新能源版之上，不同的是，插电混动版采用了一块尺寸为12.3英寸的交互式全虚拟仪表，也就是我们常说的全液晶仪表。并且根据不同的驾驶模式设定可以显示不同的界面，例如在均衡和优先用电能模式下仪表的左侧部分显示时速、右侧显示电量、中间则是多功能区域；在运动模式下，仪表变为充满运动感的橘红色，时速显示放在了最中间的位置，使驾驶员对车辆时速的掌握更为方便。

混动版车型采用了高级旋钮式电子排挡，相较于传统的换挡杆，旋钮式电子排挡的使用感受会更加方便，而且在一定程度上能节约车内空间。当然，如果名爵能将这个电子排挡设计成升降式的话，我想这台车的科技感会更加强烈。

作为一台普通的品牌的紧凑车型来说，名爵6插电混动版的内饰相比起宝马3系来说更富有科技感，内饰用料方面也好于宝马的“塑料”内饰。所以在内饰设计上，我觉得名爵6会更有优势。

配置

车辆的外观、内饰很大程度上决定了消费者是否要购买这台车，但我认为车辆的安全配置更为重要，毕竟一般人买车是拿来开的不是放着看的。

在不久之前与名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版携手拿下中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试“全满分”的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，同样也出现在名爵6插电混动的配置表当中。当然作为升级版，名爵6插电混动版还增加了APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等越级配置，让驾驭舒适度与未来感，更上一层楼。

RCS遥控驾驶系统

演示遥控驾驶中的名爵6

这套遥控驾驶系统有效解决了我们在面临停车位小的麻烦，同时这一功能也能成为向朋友炫技时的一大亮点。

在科技配上，名爵6插电混动版肯定是高于宝马3系的，毕竟新能源车型主打的就是丰富的科技配置。

动力

名爵6插电混动版采用了一套名为“蓝芯+绿芯”45T黄金混合动力组合，具体来说一台排量为1.0L的三缸涡轮增压发动机+电机的组合。这套动力系统最大功率为168kW，最大马力228Ps，综合最大扭矩622N.m，综合工况续驶里程可达705km。

这样的动力水平完全高于宝马320i，同样也完全符合名爵对其“运动”的定位。

综合来说，名爵6插电混动版在诸多方面是优于如今运动家轿的标杆——宝马3系，虽然不敢说是碾压对手，但掰一掰手腕还是完全不虚的。就像名爵对自己产品宣传时说的一样，他们的产品有“爵对底气”和“爵对亮点”来对比其他所有主打运动的家轿。而且这台车更大的优势在于还能享受到许多地区对新能源车型的政策哦。是不是许多上海、深圳、北京的朋友已经十分期待它的上市了呢？

注：图片来源于网络