考察秦川機床鼓勵造國產機器人

秦川机床主攻国产RV，国家亦有大量资金投入有专家指出，实现智能制造不可能一挥而就，“专项工程仅仅是开始而已”

国务院总理 7月10日考察了位于陕西宝鸡的秦川机床工具团体股份公司（0008 ，简称秦川机床）秦川机床重点攻克“”智能和精密设备，致力于核心传动装备减速器实现批量国产 鼓励企业员工提升智能制造水平，制造出由内到外真正的中国机器人

本日（7月11日）午后， 考察事宜经由媒体报道后，秦川机床股价急速上涨，一度触及涨停；其他概念股也快速拉升，美的集团，青岛海尔，华中数控等股票均有不错表现终究，秦川机床收报8.07元/股，较前一交易日大涨8.18%

秦川机床主攻国产RV减速器减速器运用在工业机器人关节部份，用来精确控制机器人动作，降低转速，传输更大力矩工业机器人用的减速器主要为谐波减速器和RV减速器两种RV减速机安装在机座、大臂、肩膀等重负载位置，谐波减速机安装在小臂、腕部或手部等轻负载位置一般来说，1台通用工业机器人需要4到6个减速器，以RV减速机为主，谐波减速器较少

RV减速器是工业机器人的核心零部件之一，制造难度大，占机器人整体成本的 5%左右秦川机床是这个领域的国内龙头企业，但目前国内市场被日本纳博特斯克、帝人等企业垄断

秦川机床2016年财报称：实现机器人关节减速器小批量生产销售，构成了500台/月的生产能力目前公司产品已销往国内外百余家客户

从201 年开始，秦川机床就致力于实现RV减速器量产化目标，上马9万套工业机器人关节减速器技术改造项目，财政也投入了很多资金，但由于对生产困难预计不足，批量化生产目标迟迟未能实现（详见“减速器厂商秦川机床靠政府补助预盈”）三年过去了，截止2016年末，上述项目进度只完成了60.84%，累计带来营业收入617万余元

广东省智能制造研究所副所长吴智恒曾考察过多个减速器企业，谈起秦川机床的产品，他直言“还不够好”在他看来，国产RV减速器普遍使用寿命较短

“RV减速机核心难点在于基础工业和工艺，材料、热处理工艺和高精度加工机床缺一不可我国在这几个方面长期落后，并非单靠某个企业所能解决”，国金证券在一份研报中写道：要将200多个零部件组合在一起，精度要求刻薄，零部件之间的公差匹配需要多年经验积累例如，纳博特斯克在RV减速器方面拥有 0年制造经验，新产品开发出来后，仍需要经历长达1年的测试调剂才能上市

中国制造业急需转型升级，国产减速器和机器人是其基础国家相继出台了《中国制造2025》、《标准化和质量提升规划》等文件，希望能引领设备产业迈向中高端

华南一个工业机器人项目的一线工程师告知财新：“虽然我们常常都在说要迈向工业4.0，但实际上国内很多企业的都还处在工业1.0、2.0时期”

吴智恒认为，工业4.0是高度信息化向智能化的过渡，要用很长时间才能完成，“智能化是一个漫长、不断改进与完善的进程，不是通过执行某个专项工程就变成智能制造了，专项工程仅仅是开始而已”

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