法兰克福车展预告新一代Tiguan终于来

法兰克福车展预告：新一代Tiguan，终于来“踢馆”

今天晚上，新一代Tiguan会在世人面前首次正式亮相，它要准备明天一早到法兰克福会展中心“踢馆”去了；直到昨晚，大众才肯把正侧面、后侧面两张Tiguan原厂设计公诸于世。真是吊足胃口了啊！

新一代Tiguan前脸变了，尾灯也变了，车身的腰线也变了。总体而言，折面、折线令新一代途观变得更加精致动感，大体类似于从高尔夫6到高尔夫7的过度。但你还是很容易认的出来，这是一辆全新的大众汽车。为大众旗下SUV车型确立这种风格的，应当是Cross Coupe GTE概念车。双横条幅镀铬装饰的前进气格栅，两个独立灯碗和光带构成的前灯组，倒梯形造型的前保险杠，亮银色下护板，凸出的前后轮眉，大尺寸的双五辐轮圈，镀铬装饰条贯穿前后车门，车顶上方集成有银色行李架，双边共两出的排气管，Tiguan延续了概念车的设计理念，只是在细节上有所出入。

首先是官方曾经透露的，较为经得起考证的信息。新一代Tiguan诞生于于MQB模块化平台，标准轴版本相比现款车型要轻微加长100毫米，但是比它的前任车重减轻了kg；对于欧洲地区的消费者来说，新一代Tiguan动力选择非常丰富，包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，1.6TDI、2.0TDI多款发动机，接着还会推出插电混合动力版本

，并且四驱版车型也不会落下；至于长短两种轴距的车型，标准轴距车型采用五座设计，而七座搭配则为长轴距车型所设。

接着是坊间流传的说法，过了今晚才能被证实是真相还是谣言。第一个流言，新一代Tiguan还会加入最新的1.2T动力，入门级的小排量涡轮增压发动机；第二个流言，新一代Tiguan会匹配10速DSG双离合变速箱；第三个流言，新车将可以选配DCC自适应悬挂系统；第四个流言，长轴距车型可不是加长轴距、加排座椅这么简单，它很可能是专为中国市场打造的“XL”版本。