电动车可复制风电速度区域

不仅如此，一级市场里的PE/VC对新能源汽车也 蠢蠢欲动 。近日采访了湖南省新能源产业创业投资基金执行事务合伙人王鹏，他对电动汽车产业长期看好。作为央企南车集团下属南车株洲机车研究所有限公司副总经济师、株洲南车时代高新公司的总经理，王鹏曾经参与孵化出中国最大的新能源汽车核心零部件供应商 南车时代公司。

电动汽车将成 第二 ？

据清科研究中心统计，2006年PE/VC投资于新能源领域的案例只有12个，到2009年则达到28个，而2010年上半年就达到18个。面对以电动汽车为主的新能源汽车投资热潮，王鹏表示， 看好新能源汽车未来前景，并将其视为继风电之后的第二个高速发展的新兴产业。但短期将多看慎行，毕竟短期内市场过于火爆，不少投资机构几年后可能会尝到苦果。我们希望找到一个合适的位置，一方面新能源汽车相关企业的价值没有完全释放出来，另一方面风险已经接近底部（的时候）。

从大趋势看，王鹏认为政策扶持将给新能源汽车带来爆发性增长。他表示， 目前新能源汽车售价太高，制约消费者购买热情。一旦出台了某些政策，市场的潜在需求将被迅速点燃，市场规模从 0 增长到 1 ，此时经济性难题将迎刃而解。这一点在上已经有过先例。 2006年，中国主管部门出台了一系列扶持和鼓励风电发展的政策。如2006年2月的《可再生能源发电有关管理规定》明确要求， 电企业应确保可再生能源发电全额上 ，并规定了发电企业8％的可再生能源发电配额义务。由于风电比其他可再生能源具有操作性，五大国有发电企业迅速跑马圈地，从而点燃了国内的庞大市场需求。2005年刚起步的中国风电，2009年迅速跃居全球第二，且连续5年实现100%增长。王鹏指出， 从近期主管部门对新能源汽车的态度和酝酿出台的政策看，（这行业）很可能重演2006年风电的政策扶持热。

关键看技术突破

具体到优势公司选择问题上，王鹏认为， 新能源汽车市场高速发展，将取决于技术突破路径。 尽管后来者们纷纷瞄准了超级电容和锂电池结合的技术，但王鹏并不认可， 这种结合性技术在美国、日本均未看到成功的产品。我认为，或者做好超级电容、或者做好锂电池，在两样都无法做好前，慎谈结合性技术。

从消费者角度看，人们对新能源汽车的最大顾虑是 新能汽车技术是否过关 。对此，王鹏认为， 一旦有了庞大的市场需求，技术突破的速度将会加快。 作为第一批参与风电投资的机构，王鹏指出， 新能源汽车的技术难题不会比当年的风电大。想当年，我们在试探着推动南车时代风电业务发展时，顶着相当大的压力。当时专家们的判断相当悲观，有不看好市场的，也有不看好技术的。毕竟那么大的机器在半空中运转，万一出了事故都是大事故。但事实证明，专家们的悲观预测并不准确。随着扶持政策细化，金风科技、华锐风电等也从小型企业发展至如今全球排得上号的企业。 来自金风科技的数据显示，其2009财政营业收入、净利润分别超过107亿元和17亿元。