小排量大动力谁家车型身材最苗条

“小排量大动力”谁家车型身材最苗条？

当有人对你说，一汽大众是国内最苗条的车企，或许会听得你一头雾水。

据研究显示，汽车整体质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%，二氧化碳排放可减少约5克/公里。可见，车型保持适当的苗条，非常有利于自身健康。

车型瘦身，主要集中在两方面，一是在不断增强抗撞能力的前提下，减少车身重量，二是在提升动力的前提下，减少发动机等内部核心部件的重量。诸如迈腾，其高强度钢板使用率高达74%，其中的热成型钢板占总钢板的16%，其抗拉强度达到1000兆帕以上，最高可达1500兆帕以上，每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形，达欧洲5星标准。

据一汽-大众车身工程师介绍，在同等车身强度前提下，强度更高的热成型钢板质量反而较轻，使车身减少20多公斤的重量。 除迈腾外，诸如速腾、新宝来、高尔夫等一汽大众主力车型，都大规模使用了高强度钢板，在各自的细分市场，也都以安全性著称。对比其它车企，一汽大众名列前茅。“苗条”并不仅仅取决于外在的车身，还包括车体内部的各项器官，如最核心的发动机。

目前不少车企，通过使用具有“小排量大动力”的涡轮增压发动机，以减少发动机重量，从而减少车重。

据统计，包括一汽大众、上海大众、上海通用在内的主流车企，以及上海汽车、华晨汽车等本土车企，都已开始使用涡轮增压发动机。其中，从1.4TSI，到3.0TFSI，包括大众品牌和奥迪品牌在内，一汽大众前后共计10款，可谓独领风骚。有5款的上海大众，和有4款的上海汽车等紧随其后。

据一汽大众工程师介绍，对比相应排量的发动机，涡轮增压发动机的重量可减少20至40公斤不等。另外，具有“小排量大动力”功能的涡轮增压发动机，不仅提供了更强大的动力，而且燃油经济性更加明显。

综合而言，一方面是通过高强度钢板，在增加抗撞能力的前提下，减少车身重量；另一面是通过涡轮增压发动机，在减少能耗增加动力的前提下，减少车型内部重量。使得一汽大众的瘦身工作，处于行业前列。对比同排量车型的重量，一汽大众涡轮增压车型，平均能瘦个四五十公斤，从而在提供使用经济性的前提下，大大降低了污染排放量。

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