万钢张国宝力捧特斯拉专家企业看法不一

　　近日，全国政协副主席、科技部部长万钢在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露，国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，科技部、工信部等四部委正在制定实施细则，并将于近期正式启动。

　　也就在新能源汽车补贴即将直补汽车企业之时，万钢与国家能源委员会专家、咨询委员会主任、原国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝在论坛上共同发声力捧特斯拉的言论，却是一石激起千层浪，业界人士看法不一。

　　原机械工业部部长何光远在会前更是认为，新能源汽车取代传统内燃车还得有三四十年，电动汽车很难实现“弯道超车”。

　　销量与愿景相差甚远

　　2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》(简称：新能源汽车规划)，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，累计产销量超过500万辆;国家确立并坚持了以纯电驱动为核心，以“三纵三横”(纯电动、插电式、燃料电池整车)、电池电极电控为关键技术的研发体系，构建了基础研究，技术标准，示范推广等支撑平台，建立了电动汽车产业技术创新联盟，经过多部门的紧密合作，成功组织、开展了十城千辆节能与新能源汽车示范推广的试点工程。

　　“到2013年3月，25个示范城市的推广数量从2012年底的27432辆上升到39800辆，充换电站174座，充电站8000多个，使我国在新能源汽车推广应用方面居世界前列，”万钢提到，据统计，截止到今年7月底，示范城市的新能源汽车产量已经达到了47800辆。全国大概有6万多辆，增速明显加快。市场实践证明，我国纯电动轿车的产品技术性能满足规模化产业的需求，实现了批量销售。

　　记者发现，如万钢所说当前新能源汽车产量已达6万辆，这与《新能源汽车规划》提到的“2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的目标相差甚远，今后两年时间能否达到“50万辆”能将是个未知数。

　　万钢张国宝力捧特斯拉

　　万钢认为，面对越来越严峻的能源和环境危机，国际上主要汽车生产国和跨国企业全面发力，电动汽车的发展进入了全面提速阶段，“近五年来锂离子电池单体循环寿命提高了近一倍，典型产品不断涌现。截止到2013年4月，日产的纯电动轿车LEAF超过了4万辆，丰田新型的插电池混合动力普锐斯Prius超过了1.5万辆，更值得我们关注的是2012年年底上市的特斯拉到今年的7月份销量已经超过了1.4万辆。”

　　随后，张国宝在演讲中用大部分时间提到特斯拉的创始人、特斯拉业绩和股价、特斯拉现有产品性能、特斯拉发展计划、特斯拉营销方式，这在中国高级官员当中实属罕见的行为。

　　以特拉斯发展历程为例，张国宝提出加快我国纯电动汽车产业化发展的建议，结合美国电动汽车发展的经验，给出5点建议：

　　一是以“特斯拉从高端车型切入市场”经验，探索出符合我国国情的新能源汽车发展模式。

　　二是汽车行业应集中优势资源，联合行业内外的技术力量攻克技术瓶颈。

　　三是创新商业运行模式，推动上下游产业链联动发展，将电池从整车价格里扣除出来，由专业化的公司来经营，采取租赁方式等办法。

　　四是汽车行业要与能源行业加强合作，推动智能电网与充电网络的建设，为纯电动汽车的普及提供完善的使用环境。

　　五是不要放松对燃料电池汽车的研发。