雖然飛機上能用手機了但互聯網航班的春天還

虽然飞机上能用了 但互联航班的春天还很远

最近，令航空旅客“喜大普奔”的好消息莫过于国内多家航空公司纷纷宣布解除空中“禁令”乘客可以在上万米的高空中使用、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等电子设备，体验社交拍照、视频通话、购物支付，实现“天地互连”然而，空中上落地一周，名额少、速慢、限制多等体验“吐槽”纷至沓来国内互联航班的春天似乎还有点远

航企掀“空中开机”竞速赛

“18日凌晨后，东方航空欢迎开机”1月17日晚上9点起飞的东航上海至洛杉矶MU577航班上，响起了不一样的客舱广播18日凌晨，在这趟跨零点航班181位旅客的共同见证下，中国民航迎来了空中上时代的来临与此同时，海航H7781海口至北京航班上的78名乘客也通过空中上界面接入了航空互联

“终于可以名正言顺地在飞机上玩了”旅客们欣喜不已不过，空中上过程中，必须打开飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能

一时间，航企迅速掀起“空中开机”竞速赛南航、国航、春秋、奥凯等多家航空公司纷纷跟进，宣布可以在飞机上使用这显然给重度“依赖症”的乘客送去了福音，缓解了他们与地面“失联”的焦虑

“以前在飞机上登不了查不了邮件，总怕错过什么重要信息，明知道在空中没信号，还是忍不住掏出来看看”在互联公司上班的许皓坦言

不得不提的是，开启空中上后，空乘的工作也发生了不小的变化：“能上后机舱里的呼唤铃都少了”“毛毯枕头拖鞋报纸都没人要了”“安检时旅客都特别乖的举起，让我看那个小飞机的标志，感觉自己像个管”……

据中国民航调查显示，超过73％的旅客其旅途行为第一意愿是上，而当飞行时间超过4小时后，这一意愿接近100％

速慢空中上不过瘾

上班族刘先生近日体验了空中络后不禁吐槽：“邮件发送慢，视频看不了，就连发张截图都要几分钟才能成功”

与此同时，机上WiFi也并非想连就连目前，东航每个航班限制100个名额；南航对头等舱、商务舱旅客免预约开放，并对经济舱旅客开放30个预约使用名额；海航虽没有限制使用名额，但每人每程流量限制在100M

了解到，目前在运营的航空WiFi系统，采用的均是卫星通信模式飞机上的WiFi络主要依赖卫星与地面实现通讯，信号先传到卫星，再从卫星传到地面鉴于卫星带宽有限，于是飞机上的速也很有限而当机载WiFi接入很多旅客时，分配到每个旅客身上的带宽必会有所减少，让上体验“打折”

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