盘点国内外拥有车联网系统的商用车

　　最早出现在国外。当今，在国际市场上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了的管理和信息服务。

　　为提高车辆运营管理效率、推进车联技术的应用，近年来，国内商用车企业纷纷推出功能可靠的车队管理系统，让车辆和人的沟通不断的加深，也让更多物流公司体验到它带来的便捷。下面，我们对车联在重型载货车行业的应用进行梳理与汇总。

　　国内重型载货车与车联

　　中国重汽智能通车队管理系统

　　中国重汽是国内较早开发出车联智能产品的企业，目前在危化品运输车、油罐车、城市渣土运输车等高端物流车辆上已安装使用，经过时间的积累，已经在产品可靠性方面得到验证。用户通过移动端实时掌握车辆信息，便捷高效。

　　从操作页面可以看到单车功能、多车监控、销贷管理、驾驶分析、服务点、报警统计、统计、地区分布、设备监控、多车报表及车辆查询等11项功能，覆盖了一款载货车使用的全生命周期。

　　而对于物流车队看中的， 智能通 都一步到位，系统支持车辆定位，车队管理者在电脑上可以看到车辆实时位置、车辆运行参数，支持历史轨迹回放，控制驾驶时间。 智能通 还可以通过络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台，以便车队管理者掌握车辆健康状况。可见这套管理系统非常适合车队管理，提升了作业效率，大大提高了物流企业的管理水平。

　　陕汽天行健车联系统

　　天行健车联服务系统是陕汽在重型载货车行业首家推出的后市场服务产品，于2011年12月28日正式上市，通过Telematics技术（无线通信技术、卫星定位、络通信技术、车载电脑）在重型载货车上的综合应用， 向重型载货车用户提供基于车联的信息服务解决方案。

　　天行健系统通过CAN总线、发动机ECU和车身传感器等广泛采集车辆运行数据，并结合发动机智能控制技术实现车辆运营全过程透明管理，由车载智能终端和管理站组成。

　　天行健车联服务系统是陕汽以车联技术为载体，由车载智能终端、管理站、呼叫中心三大子系统组成，集成智能化、电子化、信息化等领先科技，涵盖智能配货、重型载货车专用导航、车友互联、车队精细化管理、行驶记录等10大类168种移动增值服务和互动服务，满足重型载货车用户全生命周期需求，实现 人-车-路-货 的和谐统一，彻底颠覆传统的行车、管车模式，引爆车辆管理新革命。

　　红岩杰时达GEN-Star车联系统

　　2015年4月21日，上汽依维柯红岩在上海车展正式发布红岩杰时达GEN-Star车辆系统，这是上汽依维柯红岩结合载货车用户需求打造的一款集生产调试、运输管理、车队管理、售后服务的智能化控制一体化络系统。

　　该系统拥有监控车辆分布、车贷锁车功能、车队管理系统、主动服务、服务站寻车、就近服务及维保提醒等7项功能，界面操作简洁，功能丰富多样。而这其中物流企业最看重的当属车队管理系统，红岩杰时达GEN-Star车联的车队管理拥有六项创新实用功能，包括车辆管理，帮助企业划分不同车队进行有效管理；油耗/里程统计，统计车辆燃油消耗，控制成本输出；驾驶员行为分析，帮助车队长评定驾驶员驾驶习惯，最终建立全生命周期统计；短信服务，让用户与经销商、企业建立互动性，实现车辆管理者的有效推广；报警管理，车队管理者可以实时掌握车辆动态信息，当车辆参数超出设置参数时，即可提醒相关人员；路线管理，规划出行路线，可帮助车队有效控制车辆出行区域和路线。

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