起底动力电池目录对企业影响几何

　　从6月份第四批动力电池规范目录公布至今已然过去了 个月了。而众人翘首以盼的第五批目录还未公布。

　　时至今日，不少申请第五批目录的企业内心是不安的，对于第五批目录推迟公布的原因有业内人士猜测是受典型车企 骗补 公布的影响，或者是第五批目录将会有大的改动。

　　针对此，先给大家来一个电池目录大起底。

　　1.公告/目录/标准

　　首先回顾一下现阶段新能源汽车及动力电池有多少公告/目录/标准：

　　《道路机动车辆生产企业及产品公告》（俗称大目录，简称 A公告 ），进了这个公告，车辆才能获得销售资质；

　　《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称 B目录 ），2016年起生效，进了这个目录，才能拿到补贴；

　　《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（简称 C目录 ），自2016年1月1日起废止；

　　《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（简称 D目录 ），2015年11月11日起实施，比克也名列其中；

　　《用锂离子蓄电池》行业规范（简称 E规范 ），即QC/T 74 -200，2006年 月7日由发改委发布，同年8月1日实施。同时发布的汽车行业标准还有741《车用超级电容器》、742《用铅酸蓄电池》和744《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》；

　　《汽车动力蓄电池产品检验标准目录》（简称 F目录 ），申请《汽车动力蓄电池行业规范条件》必须进行的检测的项目，包括 个电池单体国标（GB/T 1484、 1485、 1486）、1个蓄电池包及系统国标（GB/T 1467，分为高功率应用、高能量应用和安全性要求 个部分）、1个行业规范（QC/T 《车用超级电容器》），大部分国标在2015年5月颁布，部分在10月份或年底颁布，与旧标准（QC/T）之间有一年的过渡期。

　　2.关系大排位

　　玩个游戏：

　　所有车必须先进A公告，才可以卖，如果想拿补贴，2015年12月 1日前还得进C目录；

　　从2016年1月1日起，C目录作废，改用B目录；

　　4月27日坊间传出个消息，说要把 批B目录的车型发回重审，凡是没有用D目录产品的车型不予通过，也就是拿不到补贴；

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