純電動公交巨無霸試運營圖

车身上，蓝白黄三色简单勾画，开阔敞亮的车箱里设置了 8个坐席，可以载客14 人 昨日，国内首辆18米纯电动公交车正式加入57路，载客试运营

虽然没有隆重的发车仪式，不过昨日9时，市科委、北汽福田、北京公交集团等所有跟这辆车有关的单位都有负责人来到现场，关注这辆实现了零排放的 巨无霸 正式载客上路情况 从这两天的空载试运行情况看，车况完全没问题，一天能跑三圈，每圈49公里，差不多跟普通汽油车的工作量持平 公交集团技术部业务主管赵汝亮一直绕着这辆车转，不时跟司机和技术员聊两句

安静，成为这辆车最大的特点市民秦 恰巧赶上了这趟新车她说： 一开始我都没感觉，接了个发现听得真清楚比普通车安静，而且没有汽油味儿，不容易晕车

这辆18米的绿色 巨无霸 是科技部和市科委共同立项支持的科研项目，由北汽福田承当研发工作，公交集团提供示范运营平台在57线路路上 实习 前，车辆已经过两年的研发和测试

快到广渠门桥了，车辆在爬坡时完全不费力，非常轻松赵汝亮解释说： 这算是纯电动车的考点之一 一般观念上，电动车的动力不如汽油车足，而这辆车用了高效水冷永磁同步大扭矩驱动机电，动力充沛

这一路上几乎到处都是类似的考点首先，57路首站为靛厂新村，末站为4惠关键站，绕一圈共49千米，一般汽油车每天跑 圈，电动车也要跟上这种快速的工作节奏，采取了国家电标准快充快换箱体，既可整车直接充电，也可进行电池快速更换，整车从电量耗尽到充满电仅需三个小时，一次充电在城市路况下运营里程可达到100公里以上；其次，这条线路本身的客流量就很大，纯电动车装载的电池自重也大，所以需要采取轻量化的车体结构；另外，沿途老年乘客多，新车还配备了低地板并增加坐席

交通部门会随时对车辆各方面的性能数据进行全方位采集、分析，计算 考试成绩 所有数据都将为以后车辆生产和技术提高打下基础 北京市发展增进中心副主任韦瑾说，今年内，这款车还将增加5辆，一同编入57路车队，一部分新车会使用轮边驱动装备，提高续航里程

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