物联网实现电动车辆智能调度换电只需8分钟

物联实现电动车辆智能调度 换电只需8分钟

19路纯电动公交车。

8月22日上午，江苏省首座电动公交车充换电站 南京药科大学充换电站及首条纯电动公交线路正式投运。这标志江苏省电力公司服务2014年南京青奥会电动汽车智能充换电络建设取得决定性成果。

南京药科大学充换电站占地4587平方米，设有1个电动公交车全自动换电工位和4个整车充电工位，采用国家电公司标准电池箱，每天最多可满足72辆次电动公交车充换电需求。南京市江宁区19路公交线路是江苏首条纯电动公交线路，单程行驶里程为16千米，全线运营纯电动公交车20辆。每台运营公交车最大续驶里程约150千米，按规划行驶线路单程16千米计算，一次换电可行驶4个来回。

南京市是江苏省新能源汽车的应用试点城市之一，将为2014年南京青奥会提供低碳、绿色的能源服务。为此，江苏公司根据服务青奥会、建设配套充换电站的工作方案和需求，将该充换电站建在19路公交车首末站内，紧邻南京地铁1号南延线底站。该充换电站以青奥会大学城场馆区客流为营运依托，实现了电动公交线路与地铁轨道交通的无缝对接。

该充换电站采用全自动多箱同时快换电池设备，每辆车换电时间不超过8分钟；运用物联充换电智能调度运行系统，通过智能车载终端，实现调度系统对运行车辆数据的实时传输，以及时提醒电量不足的车辆，并推荐最近的换电站；采用与国际先进动力电池体系接轨的锰系锂离子动力电池，与常规磷酸铁锂电池相比，单次续航里程提高30%以上，使电动公交车的启动、加速、爬坡性能明显增强。

据悉，近两年来，江苏公司已先后在南京市区建成投运迈皋桥、夫子庙两座充电站，建成投运235台电动汽车交流充电桩。加上本次投运的南京药科大学充换电站，南京地区智能充换电服务络初步形成。到2014年，江苏公司还计划在青奥会主场馆和青奥村附近配套建设青奥、滨南、高庙、能源站等4座商业化运营的充换电站，设计服务能力约300辆电动商用车，为青奥会使用的电动公交、电动大巴提供可靠便捷的充换电服务。

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