創造萬物互聯社會瘋狂的樂視有多少勝算

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日期： 07:15: 5来源：物联中国 点击：501次 核心提示： 在乐视庞大的EUI生态系统中，车联是其中的一个重要子生态“我家住在北京的西北边，上班在东边，每天在路上开车花费的时间都在两小时以上 穿过大型演唱会级别的安检，经过近10分钟的等待和签到，7月14日下午14：20，终究坐在了乐视生态 开发者大会的现场 再来一些人，估计乐视今天的活动就要由于安保问题被叫停了 ，现场的乐视工作人员笑着对说

这已不是乐视第一次引起如此大范围的关注，从乐视超级到超级汽车，几乎每一次，乐视的出手都能颠覆围观者的预期和想象不同于这些智能产品本身，乐视生态 开发者大会的主角，是连接这些产品与消费者、开发者、乐视之间的纽带 乐视超级生态系统EUI

乐视超级汽车更重要的是打造一个生态系统 乐视车联公司CEO何毅这样说不同于之前被大家紧盯的超级汽车本身，EUI的关键词是 六屏合一 ，是 融合与连接 想象一下，当他人给你打一个，而你的整个家都响了起来是怎样一种体验?

这不是天方夜谭，而是基于乐视EUI的公道想象当乐视的各类智能终端产品，如乐视超级、超级电视、PC、电影大屏、Pad，乃至超级汽车的屏幕，都被EUI系统连接，那末不论你走在哪里，使用哪个乐视产品，具有的都是你在乐视的整个世界

在乐视庞大的EUI生态系统中，车联是其中的一个重要子生态 我家住在北京的西北边，上班在东边，每天在路上开车花费的时间都在两小时以上我希望能通过车联和整个EUI系统的建立，将人们从驾车痛苦体验中释放出来，让人们享受在车上的生活 眼前这个要解放驾驶者双手的人叫饶宏，曾是摩托罗拉EzX平台的创始人，也是国内第一套原创OS、被视为中国本土具有独立开发平台系统能力的第一人

饶洪亮相乐视生态 开发者大会现场的最新身份是：乐视EUI高级研发副总裁兼车联首席技术官 我在行业待了差不多20年了，当我从上一家公司出来的时候，我在想我要不要自己创业，这时候，乐视找我去做车联我觉得挺好玩的，所以就来了，这不是一时间的草率决定，而是因为大家都有一个梦想

对于饶宏来讲，乐视EUI代表的不仅是 智能生态交互系统 这样一个定义，更是基于乐视生态打造的跨终端的一云多屏、多屏一致的人机操作系统，是用户与乐视生态连接的桥梁，通过它将实现乐视超级电视、超级和未来超级汽车屏幕的无缝融合

至此，由乐视汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇等人带领的乐视超级汽车团队，由何毅、饶宏等人带领的车联团队已逐渐成型其中，超级汽车团队主攻产品，力图将乐视超级汽车的硬件做到最佳，另外一方则主攻EUI车联操作系统， 要让人们能够在车上享受生活

不同于以汽车生产为主要目标的传统车企，在乐视造车的整体计划中，EUI车联操作系统开发与超级汽车开发同样重要，两者相辅相成乐视汽车是载体，能够帮助人们完成智能移动的功能，EUI车联操作系统是内容，能够为车主提供更丰富的驾驶和乘坐体验

饶宏说： 就和我们现在的视频业务一样，用超级电视、超级作为载体观看我们视频内容的体验是最好的，但是我们不排挤别的、电视也能看 而这类 别的、电视也能看 的布局，表现在乐视汽车上，就是EUI车联操作系统对汽车企业的开放除了之前已为人熟知的北汽、阿斯顿 马丁与乐视车联的合作， 还有很多品牌跟我们谈过

除挖角饶宏之外，在车联布局上，乐视还与酷派进行了合作，提前布局5G络

酷派集团高级副总裁张光强说，酷派是5G全球技术和标准研究活动的主要参与者和贡献者，同时也是中国IMT-2020(5G)推进组的成员由于现在4G络在我国还没有完全普及，就好像一条高速公路上，来回行驶的车辆还不多所以足够顺畅，但随着愈来愈多的人群加入4G络，新的5G时代也即将到来

车联的流畅使用需要在行驶活动的进程中有大量的宽带提供，有足够多的宽带高速公路让你的车行驶，包括乐视的车联5G比目前的4G络快几百倍，而5G时代的到来所带来的不仅是速度上的奔腾，更重要的是万物互联 酷派集团副总裁周明毅表示，酷派团体的5G技术和国家5G标准起草单位的 国家队身份 ，正是乐视能够更好打造多屏联动超级生态系统在通讯技术响应方面的强大后盾，而这正是前不久乐视投资酷派，成为酷派集团第二大股东的原因

在行将到来的5G时期，基于EUI超级生态系统的乐视超级汽车到底会以怎样的形式出现，怎样实现 万物互联 ?乐视汽车的蛋糕已画的足够大，足够吸引眼球，现在，就等让我们见到真身，一睹为快了

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