同享單車墳場驚悚亟需找到盈利痛點

同享单车“坟场”惊悚：亟需找到盈利“痛点”

共享单车过多投放造成了严重的社会问题，犹如城管大力保护的生活区马路两旁的小摊贩，给人们生活带来便利同时也带来各种烦恼俨然中国“新四大发明”（高铁、移动支付、购和共享单车）之一的共享单车成为社会麻烦

去年有12家同享单车企业在上海投放，如今能联系上的仅4家

成千上万的共享单车正成为城市垃圾 里面就提到，大量的同享单车因为违规停放等问题，被各区主管部门收缴后堆放在临时停放点，没有企业来领取，或来领取的速度很慢这些单车“坟场”内的车，该如何处理呢

相关部门前后屡次约谈各家共享单车企业，责令其加强道路上的单车管理，并派人来把临时堆场内的单车领回，然而没有一家企业有所行动，有一些连会都不来开

面对越积越多的同享单车，这些临时堆放点都不堪重负，同时不堪重负的还有土地成本和管理成本的急剧上升逾期未处理的，将对单车进行集中销毁

各大城市如北京、上海、广州、深圳、武汉也都出现了同样的“坟场”，当地政府已经开始回收引发麻烦的自行车，如何处理这些自行车目前还没有明确办法根据中国的“行政强制法”，回收处理费用由运营公司负担，但业已破产的公司无力承当有数据显示，虽要求运营公司回收自行车，回收率只有5％

同享单车建立的初衷以低碳环保为理念，把闲置的社会资源使用到需要用的人身上，如今同享单车行业恶性竞争大量投放造成了严重的资源浪费，也印发了城市管理问题，共享单车企业也出现很多问题，押金无法退还消费者、擅自挪用押金、无法给日常维护人工员结算工资、甚至以资抵债等，行业恶性竞争不是最终的前途，如何找到盈利办法才是亟需解决的问题

摩拜、ofo大规模取消信用免押金并加大充值力度，ofo在武汉地区的行程收费标准为起步价0．5元，时长费0．5元／分钟，里程费0．5元／千米此外，1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价＋时长费＋里程费计算使用时长超过4小时，全部收费10元（行程收费标准未明确时限，应为一天内），也从侧面反映出其对盈利的渴望

看来，同享单车行业开始多角度找办法盈利，提价的同时能够保证服务质量对消费者来讲未尝不是一件好事最少现在来看，同享单车无脑投放造成的道路拥堵场景有所减缓吧

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