車聯網技術日趨成熟智能汽車應運而生

　　车联技术日益成熟 智能汽车应运而生

　　有关车、融合诞生的系列概念层见叠出车联、互联汽车和智能汽车创造了无数市场机遇，也成为了贯穿三天论坛会议的高频辞汇更深层次的探究之前，我们先来听听不同的声音，把这三个混杂难辨的概念厘清

　　从车联到互联汽车

　　如果要从车联这个概念提取出一个关键字，那就是联结车联是智能交通的组成部分，更多表现在汽车基于现实中的场景应用这些联结有一个统称叫 V2X(Vehicle)，V顾名思义是汽车(Vehicle)，X可以代表人和各种设备汽车，包括行人(Pedestrian)、路旁设置的通信基础设施(Infrastructure)及电(Grid)等，当车与之互联，则取首字母命名为V2V、V2P、V2I及V2G

　　最早的车联始于车载信息系统，也就是车与移动络的打通，车机自带的地图导航与路况报告等功能就是一个基础案例伴随着车联勃兴，V2V、V2P、 V2M、V2I功能被逐步开发，被广泛应用于汽车主动安全(ADAS)领域电动车在市场普及，闲时可转换为移动电站为其他设备供电的(V2G)技术，也已经开始在全球范围推进

　　车联中作为基础通信联入口分为两种，其一是将和车机端口打通，借助流量实现联，其二是主机厂和运营商合作，采取前装内置上卡的方式完成联结整体看来，上面提到的安全类技术的实现，掌握硬件的主机厂更有优势，后装市场通过有限的外接接口也有不小的生存空间

　　技术在不断研发出新，X的类项也在丰富但从我国汽车行业来看，所谓的车联产品还蜻蜓点水地停留在导航和文娱系统的基础功能阶段，在主动安全和节能领域还有大片空白《汽车商业评论》总编贾可在TC论坛圆桌讨论中指出，车跟车联，车跟物联之间联，这些到现在为止还远远没有达成

　　上海汽车集团股份有限公司郝飞在论坛上首先肯定了车联在日后汽车产业中的特殊地位，表示连接必定成为一个最基础的功能，需要日后深耕但是，我们要做的互联汽车，绝对不单单只是车联在与阿里合作中，上汽首次提出了互联汽车的概念互联汽车需要结合整个汽车产业链来思考郝飞认为，互联汽车更多在于我们产品营销、制造、研发，乃至销售和服务都有大数据的概念互联汽车不仅是在汽车全部生命周期内嵌入互联技术本身，还要有互联思惟参与其中

　　从造车源头出发，汽车制造开启了定制模式每一位特斯拉购车者在预约时都要对配置进行明确车体颜色、轮毂尺寸、车顶天窗、内饰配置以及可选充电配套装置都可以按需个性化研发过程共享模块的接入和买通使用车更加智能，语音对话、一个手势甚至眼神，都可以让车了解你的下一步意图走入售卖流程，大数据营销和络平台叫卖已发挥出低成本的优势，并且通过成交线索的累计，互联将在往后追踪到用户的每一次保养与服务当跑在以互联为基础设施的信息高速公路上，在产业各个环节擅用络大数据，互联汽车才算名副其实

　　智能汽车IQ如何计算

　　车联技术日趋成熟，智能汽车应运而生所谓智能汽车，来自车联、人工智能及自动控制等技术在汽车上的高层阶融会

　　人能够通过汽车上的控制运用控制汽车，而车也能够反向与人进行一些互动，汽车和人之间通过软件或者语音等智能手段来实现人机交互和普通车比，智能汽车完成了主被动安全、人性化设计和实现智能交通3方面的进化

　　把智能汽车做到相对完善的是谷歌无人驾驶汽车，可以实现全程无人操控的全自动原型车已经开始在硅谷积累里程数谷歌无人驾驶汽车通过搭载雷达传感器、激光测距仪和摄像头替换人眼功能在GPS定位的基础上，具有强大储存和运算能力的车内计算机将眼睛看到的数据与云端交换，计算出具体的操作判断，代替人脑完成加减速、停车、躲避等动作

　　智能汽车扮演何种角色是对用户需要什么的探究怎样的人材需要无人驾驶车?智能车要实现何种功能?贾可的观点是，智能车多用于短途交通，在这个第四空间内完全解放乘客双手和大脑再去忙碌其他事项，未免把人性需求想得过分周到北汽团体总裁助理荣辉持对此表示赞同，他认为智能汽车只需给现有功能适当做加法即可，例如为路途较远的上班族提供车内床铺，在来回路途中小憩，甚至最后替换房屋

　　或许所谓智能，更多是度量把控的智慧作为观致汽车有限公司市场及销售执行总监，卫思梵认为汽车的智能应当表现为驾驶者的智能切换和环境自适应我们要有适合的连接性，互联互通，知道何时让睡觉的乘客醒来，告知乘客要开始对车的人工控制还有一个可以深挖的基础功能，是让车适应不同环境调节驾驶舒适性，根据驾况调节发动机油耗

　　谷歌无人驾驶汽车的试驾中，志愿者包括老人、儿童、忙碌上班族还有盲人有很多人预测，这项全自动驾驶功能将在医疗与社会援助等方面优先试用，似乎也为上述观点证明距离完全替代人驾驶的正式普及还有很长一段距离我们在等待的技术成熟和伦理平衡的同时，也在等待持不同观点的行业角色在未来汽车生态系统中，进行跟多的跨界融合

　　车云小结

　　对概念的定义从来就不是为了归1，而是一个多元论辩的开端从车联到互联汽车的概念演化，完成了一次制造业和IT界的业态丰富，还带来了审视角度的改变

　　车联像是一场不同行业面对新兴领域的跨界讨论，挖掘汽车的潜在功能而有关互联汽车更像是汽车行业面对改革进行的自我反思和应对思考不同界定背后有多个角色的焦虑，也有不同利益间的斡旋，而不变的永久是坚定的消费者立常生为主机厂，在这场改革中有独占优势，未来车厂如何应对改革，车云菌将会为你做后续分析