自主创新中大汽车的一面旗帜

自主创新 中大汽车的一面旗帜

“今年前三季度，中大汽车销售同比增长89%，出口同比增长了249%，产品批量出口俄罗斯、喀麦隆、阿尔及利亚、越南等国，并成为唯一一家获土耳其工业部许可进入其市场的中国客车企业，中大营销服务络遍布全国各省、市、自治区，品牌价值位列客车行业前三位，产品曾多次荣获国内外大奖。”中大汽车一位负责人不无自豪地向介绍。

对于一家在客车业“闯荡”不到六年的企业来说，取得这样的成绩，确实是一个奇迹。从产品延伸、资产重组、中大国际上市到产品国际化，中大汽车用比别人短数倍的时间完成了整个产业链的建立、提升、完善、成熟过程，而其一系列的“出奇制胜”的营销策略曾引起行业的巨大震动，国内外许多媒体和专家纷纷表示：中大汽车将改变客车业的战略格局。以汽保产品为支柱的中大，在并不熟悉的客车业却也做得风生水起，着实让一些怀疑她的人吃惊。此负责人告诉：“万变不离其宗，市场竞争就是企业核心力的竞争，而中大的核心力就在于自主创新上。”

“自主创新”一直以来都是汽车行业的一个热门话题。随着中国汽车业的不断发展，打造自主品牌的呼声也日益高涨。许多专家表示：中国汽车业只有放弃“恋外”思想，走自主发展道路，才能实现真正的腾飞。

与轿车业恰好相反，中国客车业的自主创新道路却走的踏实而坚定，与轿车相似，国内客车业走的也是引进、消化、吸收的路子。而今客车单车售价逐渐提升，并大跨步走出国门，这都说明中国客车正在摆脱低档、低质的窘迫，在品牌、品质上谋求与世界接轨。让人欣慰的是，在引进、消化、吸收的过程中，中国客车企业没有像轿车企业那样迷恋外资品牌，坚持了自主发展，而像沃尔沃、大宇、丰田等着名外资品牌在国内外市场屡遭冷遇，也证明了国产客车自主品牌的优势和实力。

中大在注重技术创新的同时，也注重产品的创新，以市场需求为导向，认真分析研究市场形势，并进行合理的定位和细分，充分利用新材料、新技术、新工艺对产品进行研究和开发。其开发生产的A3、A5、A7、A9系列车型也因其时尚的外观、精致的做工、舒适的乘坐、人性化设计、优质的性价比，成为客车市场的“新宠儿”。特别是自主创新的A9系列，更是在全国客车大赛上获得“一奖两银”的佳绩，并于06年获得“最佳旅游车型”称号，而其市场销售也随之一路飘红。

中大集团总裁徐连宽表示：“中大汽车出口额将占到中大汽车销售的60﹪以上。并将更加注重海外服务体系的完善和出口产品结构的优化。同时，技术输出、在海外积极建厂将成为中大汽车当前海外发展战略的重点，中大国际化战略提速。”

产品国际化是对自主品牌成功的最好的诠释，在某种程度上，她代表了一个企业的综合实力和国际竞争能力。科技部副部长尚勇曾表示：中国汽车自主发展产业的时机已趋成熟，特别是中国的卡车和大型客车已经接近世界先进水平，绝大多数企业有了自己的自主知识产权，具备了较强的创新能力。

(值班：吴奇)