豪华寓言破灭新奥迪A4L平民出击

豪华寓言破灭 新奥迪A4L平民出击

广州车展上见到了奥迪的新A4L，并且有幸和奥迪的一个朋友聊了聊，印证了我之前一直预感的观点：奥迪开始向中级车市场下压，开始打“平民化战略”的牌。

现在中国的中级车市场仍然是最肥的一块，凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特……虽然打得热火朝天，但大家还是都赚得盆满钵满，这让高端品牌也不能不看着眼红。不过考虑到主要消费者的品位、身份问题，都不敢把自己的车做成“街车”。

然而在今年油价危机、经济危机的双重压力下，奥迪终于横下一条心，不再拽着奔驰宝马死磕，放下身段杀入中级车市场，准备与原来“不屑与之为伍”的凯美瑞雅阁们杀成一片。

平民路线是一条充满风险的道路，虽然收入偏低的奥迪粉丝拍手称快，但一直与奥迪合作密切的政府机关等高端客户却未必高兴。毕竟现在奥迪的形象是“官车”，如果A4L像凯美瑞雅阁一样满街跑（再加上车身加长后跟A6、A8更难分辨），不知道坐奥迪的官老爷们做何感想？对奥迪一直战战兢兢的北京交警会不会更加茫然？

另一方面，降价必然要减配，对于奥迪这样原本有高品质印象的车，很可能会招致消费者的怀疑。比如2.0TFSI发动机最大输出功率比欧版降了15千瓦（降功率后大约与凯美瑞相当），也没有采用欧版A4的双离合变速箱……

当然，这些变动是和中国版整体车长设计、平衡调整以及市场环境有密切联系的，不过还是容易成为遭人诟病的把柄。而其他中级车很可能以同价位的高配置打压低配A4L，打着“宁为鸡首不为牛后”的旗号来对抗奥迪的下压。 　　　扯得有点多，其实风险归风险，担心归担心，最终奥迪的抢占日系高端车市场的路线成不成功，还要看真实的市场作何反应，也许A4L能成为新一代的乡政府用车，变成奥迪的摇钱树也说不定……拭目以待吧！

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