斯特雷夫瓦格纳

　　2009年3月29日标致雪铁龙集团监委会主席堤埃里·标致主持会议，宣布结束克里斯蒂安·斯特雷夫的集团总裁任期， 任命菲利普·瓦兰为集团新总裁， 任期自2009年6月1日始。实际上，斯特雷夫的任期还有两年才结束。据说，他是标致雪铁龙历史上第一位被“炒鱿鱼”的总裁。

　　对“被炒”，斯特雷夫表示不满，他捍卫其在标致雪铁龙的表现，称其政策曾使集团“更有能力面对危机”；他还举削减成本计划、大幅打销库存和推出数款新车为证。

　　但是去年的业绩让他百口莫辩。今年标致雪铁龙的业绩还将继续下滑。

　　其实，这已经是斯特雷夫第二次遭遇任期被炒掉了。2006年10月，斯特雷夫从空中客车总裁兼首席执行官的位置上辞职。在空中客车他只做了100天的CEO。三个月前，在空客麻烦不断的情况下，他“空降”空客，开出“削减25亿美元成本”的猛药，遭到德国政府的强烈反对，再加上A380交货日期的一再拖延，斯特雷夫必须为此承担责任。3个月后，他就闪电辞职，转而去“拯救”业绩持续5年下滑的标致雪铁龙。

　　“我就是个救火员”，斯特雷夫耸耸肩说道。

　　2006年11月7日，斯特雷夫到标致雪铁龙。法国媒体曾用这样的大标题迎接斯特雷夫：“听说过吗？航空总裁管汽车？”。斯特雷夫的前任留给他的业绩是：2006年上半年，集团利润同比下滑70%，只有约2.27亿欧元。标致雪铁龙集团在欧洲的市场份额，连续5年持续下滑。

　　2008年2月13日，标致雪铁龙集团公布了年报--由于推行“CAP2010”重振计划成效显著，2007年该集团净利润，比上年增长近４倍。如今，虽然由于经济危机的影响，致使标致雪铁龙业绩下滑严重，据了解，标致雪铁龙上个月公布08会计年度净亏3.43亿欧元(4.60亿美元)，并称预计2010年前仍将呈现亏损。但埃里·标致或者董事会必须要找个人承担责任，当然这个人就是斯特雷夫。

　　不知道斯特雷夫是“灭火队员”还是埃里·标致或者董事会手中的“灭火器”？

　而和原通用CEO瓦格纳相比，斯特雷夫因业绩或者是其“强硬作风”引起的不满而被炒掉根本不算什么，因为瓦格纳是被美国总统奥巴马炒掉的。

　　根据通用汽车中国发出声明，通用汽车总裁兼首席运营官韩德胜昨天开始正式接替瓦格纳的CEO职务。 瓦格纳在声明中表示，上周五他在华盛顿与政府官员进行了会晤，其间政府官员要求他辞去通用汽车首席执行长职务，因此他决定辞职。

　　奥巴马认为，自瓦格纳2000年上任，通用汽车股价累计跌幅高达95%左右。虽然瓦格纳表示要带领通用度过难关，但美国各个方面的“火气”已经很大了。

　　美联社援引不愿透露姓名的白宫官员的话说，瓦格纳辞职是通用继续获得联邦贷款援助的前提条件之一，在推行新援助措施前，通用和克莱斯勒必须实施包括管理层重组在内的进一步改革。

　　白宫逼退瓦格纳，而“灭火队员”是奥巴马，瓦格纳才是“灭火器”。 相信在经济危机形势下，前有斯特雷夫、瓦格纳，后面还会有更多的CEO等人成为变身“灭火队员”的“老板”们的“灭火器”。