騙補風波客車影響最大電池或在二季度

今年 月份首家 骗补 车企苏州吉姆西客车制造有限公司（下称吉姆西客车）被通报，由此揭开了补贴光环下的阴暗一角虽然有消息称，由国务院牵头的 骗补 清查行将扫尾，不过清查 骗补 对整个行业的影响却在持续发酵受到 骗补 清查的延续推动，新一轮新能源汽车地方补贴及相干促进政策迟迟未见落地

内人士接受媒体采访时表示，在新能源汽车 骗补 的背后，新能源电池等相关产业均受到了一定影响，而作为此次 骗补重灾区 的，或因补贴政策变化而迎来一次大洗牌

骗补 推延补贴政策出台

对新能源汽车 骗补 的质疑声音从未间断国家信息中心资源开发部主任徐长明曾公开表示，2015年前10个月新能源汽车累计销量达17.4万辆，对应的累计上牌量仅10.8万辆，两者相差近7万辆，很可能存在车企假售之后将电池拆分倒卖获利的 骗补 行动

1月21日工信部站发布《4部门关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，工信部表示已联合财政部、科技部、发改委启动相应的新能源 骗补 清查经过两个月的深入调查， 月28日，首家 骗补 车企吉姆西客车浮出水面

工信部的数据显示，2015年 月至5月，吉姆西上传的合格证信息数量分别是2 个、0个和2个，而12月单月则上传合格证2905个，其中的不合逻辑引起了监管部门的怀疑

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