物联网技术重塑LNG产业

物联技术重塑LNG产业

LNG货车要加气了，司机熟练地打开，经过搜索之后确定了最近的一家LNG加气站点，同时发出了相关预约指令；

LNG液化工厂要给相关站点补充能源，在查询了各个站点的需求后，定制了一条最经济、最合理路线

日前，云顶科技（江苏）有限公司（简称云顶科技）与IBM共同成立液化天然气（LNG）/再制造产业物联创新中心。成立会上，相关负责人勾画了上述未来应用前景。

据悉，IBM、云顶科技及其股东张家港富瑞特种装备股份有限公司（简称富瑞特装）、上海中旖新能源投资有限公司展开多方合作，共同打造LNG的物联技术创新与产业模式升级平台。

行业分散呼唤物联技术

作为清洁能源，LNG的推广应用对交通运输行业的节能减排具有重要意义，行业5年百个节能减排示范项目和以奖代补项目不少涉及LNG的推广应用。就LNG产业链而言

，上下游企业包括液化工厂、接收站、LNG运输配送企业、加气站/气化站/分布式能源等终端用户和LNG车船用户等。

今年9月，国家能源局前局长张国宝在2014年中国国际液化天然气大会对外表示，中国未来5年要达到1亿吨的LNG进口量，改变LNG的资源配置。统计数据显示，至2015年，我国将建成约133家液化工厂，近20个海气接收站，4000余座LNG加气站。

除规模日益壮大外，LNG产业的民营化程度较高。上海惠雅LNG产业基金执行事务合伙人刘冰在会上表示，行业具备市场化基因，民营资本非常活跃，除了勘探、开采等环节由国家管控外，中下游比如液厂、气站、物流等环节，民营规模占50%甚至更高。

但另一方面，LNG行业当前发展不成熟甚至处于无序竞争状态。四川新力清洁能源有限公司创始人吴乐先说，现在LNG行业运营模式很像过去的农业合作社，各搞一摊，甚至单打独斗。刘冰则表示：从上游液厂负荷率不稳定、价格无序竞争，到中游运输环节面临回程空载、资源浪费，再到下游气站开发市场面临没有足够增量车流和冬季气源保障、无法快速培育市场和稳定客户等，这个行业每个环节都存在痛点。另外，不少企业还发愁融资需求。

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