未來三年全球半數新能源汽車都將是中國造

　　去年10月底，陕西通家推出了一款纯电动物流车，引发业界高度关注在政策利好不断和市场需求的强力推动下，纯电动物流车会迎来一个新时期吗带着这个疑问，1月14日，华商报来到位于岐山的陕西通家厂区，对董事长苏金河进行了专访

　　对陕西新能源物流车市场我打60分

　　华商报：您怎么看待陕西的物流车市场未来的新车有哪些

　　苏金河：物流车是指运输类专用车，纯电动物流车则是指以电池为动力运输小型货物的物流车陕西物流车市场的发展还处于初级阶段，很多人还没认识到未来的发展空间就像常常考60分的人，突然考到80分就很不得了；而有的学霸本来就考90分，即使考到95分也不起眼我们目前的市场就是这个考60分的学生，未来陕西物流业车市场空间很大

　　目前，国内纯电动物流车的产能不超过10万台，有巨大的市场缺口，为什么要去做别的车呢企业不是以纯粹盈利为目的，但至少是以市场为目的，市场占有率就是最大的 高大上 我们满足于现在的市场，盯着未来的市场，着眼于更远大的市场需求不断推出新的车型，是市场所需，并不是为了推车型而推车型，对于新车型，我们会深入地进行市场研究和预判后再去推

　　竞争大家在同一起跑线

　　华商报：购买，很多人会顾虑安全性和充电的便利性，您怎样看待这个问题

　　苏金河：就像飞机、轮船和燃油汽车一样，纯电动车不可能100%不出问题而这些问题，都可以通过技术改进和工业改造来避免纯电动车最核心的就是跟电池有关的技术本身电池是个油箱的作用，我们用的电池其实不比特斯拉的差，是和韩国三星合作的在这个行业，大家还是在同一起跑线上，竞争起来，就不像燃油车那样落后别人50年、上百年问题固然也有，但一定不会成为阻碍新能源汽车发展的枷锁现在我们已是新能源汽车第一生产大国，未来三年，全世界50%的新能源车都将是中国制造

　　关于充电桩，国家10三五规划里要新建4 8万台充电桩，可以极大地满足市场需求陕西也在大力推动充电桩的建设中国政府是一个强有力的政府，中国政府想做的事就能做成，在新能源车领域也是一样

　　【手记】

　　50多岁的苏金河身材瘦高，非常精神，看起来比实际年龄小很多他表示，自己一直坚持锻炼，从不间断他做过防盗门、润滑油，后来又跨界做了汽车，并都取得了不错的成绩

　　很多人问他有什么困难没有，他总是回答没有， 世界上怎么会没有困难的事，我必须克服困难，无条件地到达目标朝着这个方向努力的时候，总有人会帮我，所以目标最后总会实现 可见， 没有困难 是建立在有勇气克服困难的信心之上的

　　本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场如有侵权或其他问题，请联系举报