客车侵权第一案如何收场

　　“江苏中大集团制造销售的中大Ａ９客车完全抄袭了尼奥普兰‘星航线’客车的外观设计。这次侵犯知识产权的案件非常严重，将成为‘中国知识产权保护领域的分水岭’。”曼恩商用车辆企业管理（北京）有限公司副总裁努林格说。

　　“中大Ａ９客车是中大汽车自２００３年６月份开始自主研发，于２００４年底研制成功，并于２００５年获得国家发改委公告，不存在抄袭之说。此案马上就要开庭审理了，尼奥普兰为何要在此时召开新闻发布会？因为他们心虚。”江苏中大集团（简称中大）总裁助理周建明在接受中国经济时报记者采访时回应此事说。

　　１０月１９日，德国尼奥普兰客车股份有限公司（简称尼奥普兰，为德国曼的子公司）在北京召开新闻发布会，宣布就中大侵权一事，已经提起了民事诉讼，北京第一中级人民法院已于２００６年９月２６日受理了此案。

　　１０月２０日，中大旗下的盐城中威客车有限公司（简称中威公司）给中国经济时报发来《声明》，声称对于尼奥普兰虚构事实给中大造成的侵害，公司将通过司法途径进一步追究。

　　尼奥普兰召开新闻发布会的第四天，也就是１０月２３日，在同一家饭店（北京长城饭店）的同一个宴会厅，中大汽车也召开新闻发布会，声称尼奥普兰此举的目的是希望通过此类诉讼对中大的品牌造成打压，以削弱其品牌影响力，中威公司将通过法律途径维护民族品牌的合法权益。

　　被媒体称为客车侵权第一案的官司就此拉开序幕，如何收场对双方都将是一道难题。

　　高姿态背后的隐晦

　　尼奥普兰对侵权一事做出了高调出击的姿态。

　　在１０月１９号的发布会上，除了尼奥普兰本公司的人之外，还有欧洲汽车工业协会（ＡＣＥＡ