四款主流纯电动汽车的防寒措施特斯拉腾势等

　　一天比一天低的气温预示着冬天的来临，寒冷的天气不仅会影响人们的衣食住行，也会对使用电池的纯产生不小的影响。在低温环境中，不仅电池本身的性能会受到影响，电动汽车启动、行驶、使用空调损耗的电量也会有所增加，从而影响到车辆的续航里程。其实，我们担心的这些问题，各大电动汽车生产厂商早已经想到了，下面，我们就来看看，市场上的电动汽车都有哪些不为人知的节省电量的 小心机 。

　　在电量管理方面，特斯拉可谓 功力深厚 ，不仅将普通的18650电池的能效发挥的淋漓尽致，还特意在特斯拉Model系列车型上搭载了专门针对冬天的功能，以保证车辆在冬季的性能。

　　特斯拉Model车型都可以通过APP软件实现远程遥控，车主在冬天出行时，可以事先通过特斯拉APP启动车辆的智能温度预设功能，开启空调和座椅加热为车辆加温，等到出门时车内温度便已到了预设的温度。这样做不仅能帮助车主进入车内就拥有一个舒适的温度，还能帮助电池提前运行、预热，这样电池就可以在行驶前拥有一个最佳的工作状态，可以有效降低电池电能的消耗。

　　另外，特斯拉在充电时车上所有用电设备所消耗的电量来自于外接电源，不会直接从车载电池上消耗电能，这样的设计不仅减少了电流转换时的电能耗费，车辆会根据需要，在充电时启动电池加热，以帮助电池温度很好保持在合理区间，下一次驾驶时，车辆可迅速进入最优的功率输出区间，这样便不会额外耗费续航里程。

　　而作为一款豪华车型，特斯拉Model当然也应该配备座椅加热功能，这项功能对于冬季的电动汽车来说真的很实用，相比于使用空调来加热全车，座椅加热能够更加高效地直接帮助驾乘人员取暖，不会产生过多的热能浪费，从而会帮助车辆减少在电能上的消耗。

　　宝马i

　　作为宝马旗下最先进军新能源领域的车型之一，宝马i 可以说是肩负了开辟市场的重大，因此在设计之初，宝马i 就在 省电 方面做了不少功夫。

　　宝马i 拥有尺寸非常独特的轮胎，它的前轮胎参数为155/70 R20，后轮胎位参数为175/60 R20，这两款轮胎的宽度非常窄，而轮毂的半径却非常大，好像摩托车的轮胎。汽车配备这种轮胎靠谱么？原来这是宝马公司为了帮助i 省电，刻意采取的设计。据悉，这款普利司通的轮胎采用了名为ologic的新技术，即利用较大的轮胎直径与狭窄的胎面设计产生协同效应，在提升空气动力性能、降低滚动阻力的同时，保证轮胎在湿滑路面上的抓地力。宝马i 使用这种轮胎，就是为了借助它的特性来降低行驶时的电能消耗，以提升车辆的续航里程。

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