環境評價影響報告合格湖北神農架機場實現首

　　湖北神农架机场实现首航 当地政府回应环评报告等社会焦点

　　8日中午12时40分许，1架从上海浦东机场起飞经停武汉的空客A 19飞机降落在神农架机场，标志着神农架机场正式通航神农架林区官方站同日对外发布消息，回应机场环评等焦点话题

　　作为 华中地区海拔最高的民用支线机场 ，海拔2580米的神农架机场开工建设后，便引发争议不断神农架林区政府办副主任、发言人马超表示，神农架机场系2008年11月国务院常务会议批准立项建设，项目具有完全的科研论证、立项批复、环境评价、地灾影响等批准文件，包括15项审批手续机场项目建设中严格遵守重大项目基本建设程序与规定，同时坚持生态优先、措施同步到位

　　马超表示，机场项目中社会各界广泛关注的《环境评价影响报告》由环保部环境发展中心编制，经过专家论证、技术审查等多项程序，于2009年部做出《关于湖北神农架民用机场环境影响报告书的批复》此批复和环评报告在林区环保局官方站公示

　　笔者在神农架林区环境保护局站上查阅到，201 年10月18日，该站公示了《湖北神农架民用机场环境影响评价报告书》，在2014年5月6日公示了《关于湖北神农架民用机场环境影响报告书的批复-环审【2009】 25号》

　　据公布的影响评价报告书结论部分显示， 神农架机场的建设符合国家民航 11五 发展规划评价结果表明，通过采取有效的环境保护措施，加强环境管理，施工期和运营期对机场周围环境空气，水体和生态环境等造成的影响可以接受

　　环评报告书中还表示， 在严格执行国家和湖北省、神农架林区的环境保护要求，切实落实环评报告书中的各项环保措施的条件下，从环境保护角度分析，本工程(神农架民用机场)的建设是可行的

　　马超说，神农架林区是全国唯一以 林区 命名的行政区域，包括国家级自然保护区、森林公园、地质公园、湿地公园等多种生态功能区域，但林区不等同于自然保护区和原始森林区域神农架林区欢迎社会各界和媒体关注神农架的保护与发展，并恳切接受监督

　　本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场如有侵权或其他问题，请联系举报