宣布将为PSA集团和北京现代提供第三代集

Vitesco technologies（前身为大陆集团动力总成部门），宣布将为PSA集团和北京现代提供第三代集成化的电驱动系统，率先应用该系统的车型包括标致e-208和欧宝Corsa-e，以及北京现代的昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动版车型。

该电驱动系统为Vitesco technologies第三代电驱动系统，高度集成了电机、电控和减速器，减少大量连接线束并配备了最新的液冷，使其重量不到80公斤，让整个电驱动总成更轻、更紧凑、成本更低。“我们提供高度集成的电驱动系统，额定功率从100到150kW，” Vitesco Technologies混合动力汽车业务部门负责人Thomas Stierle说。

宝马2系Gran Coupe官图

宝马正式发布了有史以来第一款2系Gran Coupe（F44）车型，这也是宝马Gran Coupe四门轿跑风格车型首次出现在紧凑型车级别中。

这款车将会在德国莱比锡工厂生产，其产量的一半将供给美国市场，中国市场则会消化15%左右的产量（2020年入华）。新车将会在11月开幕的洛杉矶车展首发。新车入门版搭载1.5T三缸发动机，顶级版本M235i xDrive则会搭载宝马旗下最强大的2.0T四缸发动机。

达653亿元 日本零部件企业研发费将激增

日本瑞穗证券提供的信息显示，到2022年3月，电装、爱信精机及丰田工业在内的日本排名前16位的汽车零部件企业的总研发支出将较10年前翻番，支出方向包括自动驾驶雷达及电动车动力传动系统等。然而，研发领域的巨额投入并不能保障这类零部件供应商能够在未来10年里继续保持核心竞争力。

日本零部件企业爱信精机总裁伊势清贵表示，汽车转型的新时代为公司运营带来了严峻挑战，尽管公司拥有诸如丰田汽车等忠实客户，但爱信精机依然为未来的业务前景深感忧虑。未来，爱信精机将聚焦于电动车、插电式混动车辆传动部件的研发。

注：图片来源于网络