續航里程縮短充電成本加大新能源車的哥陷入

在零下四摄氏度的天气里，狂吼的北风深深钻进他们的心里

他们中大部分人一天中有六七个小时在马路上开车，却很少敢打开车载空调；有三四个小时在等待充电，其中的一两个小时竟是纯用来排队的打开他们组建的群，听到的不是 转悠转悠，能把今天份钱转悠出来就阿弥陀佛 的自我调侃，就是 这条路哪有收费不高的充电桩，我续航里程还剩10公里，快点回我 的紧急 求救 进入寒冬以后，他们后悔当初的决定，又犹豫眼下何去何从

他们算是北京出租车梯队中第一批 吃螃蟹 的人，却被 蟹钳 夹得生疼他们就是新能源出租车的 的哥 们

续航里程短 怕趴窝不敢开暖风

上周三，从鲁谷大街打车去来广营北路，车开了二十分钟，裹在棉靴里的两只脚就冻得冰凉请司机师傅把车载空调打开，没想到，师傅向着显示屏方向指了下说： 我的续航里程只剩45公里，您要去的地方离咱们还有 0公里把您送到目的地以后，我只有15公里的续航里程去找充电桩，如果跑完了这十几公里还没找到，我的车就趴窝啦

这才发现，自己乘坐的是一辆银建新能源公司的纯电动出租车；但还是有些不解： 续航里程快没了，跟开空调有啥关系

嗐一开空调，续航里程往下掉得那叫一个快啊开不到终点，您就得下车了 师傅像打开了话匣子，右手一拍大腿，又蹦出一句： 您没看我嘛，冻成老寒腿都不敢开空调

下车后，特意向新能源出租车 的士之星 赵师傅打听具体情况赵师傅告诉： 我开的这辆，厂家称续航里程是200到240公里可即使是在夏天，最多把续航里程充到19 公里，就再也充不进电了；冬天就更糟糕了，续航里程能充到180公里，如果边开暖风边开车，最多开不到120公里就没电了也就是说，180公里只能走120公里的路要是再赶上堵车，能跑的公里数就更少了电池到了冬天真是挺没准的

不敢开空调，更不敢不开空调 与赵师傅同个公司的宋师傅说， 车内外温度差太大时，玻璃上满是哈气，必须开空调，吹一吹，才能保证正常视野所以我们时开时不开的，太纠结啦

充电桩少 排队每天花四个小时

比起不敢开空调，充电问题才是更大的困扰

上个周末，一场大雪覆盖京城金建出租车公司的一名油车司机告诉： 那两天的活就没断过，尤其是下雪第二天，路边站的净是打的乘客

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