在车联网市场中快速致胜的捷径是什么

在车联市场中快速致胜的捷径是什么

车联已成为现今全球汽车行业最热门的话题之一随着数据传输能力的逐步增强

，5G络时期的即将到来，车联将进入发展快车道，为新产品和服务带来无限可能，全方位的车联有望在未来十年内得以实现

在主机厂发布各自前装互联方案的同时，其他竞争者也纷纷进入市场，为用户提供各种后装的替代方案不同方案的前景如何如何快速制胜车联市场对这些关键问题，罗兰贝格报告《车联——基于移动应用程序的车载智能插件成为实现汽车互联的捷径》将一一进行解读

现状与局限

车联的美好前景鼓励着行业里的新老参与者们，不论是主机厂、各大IT巨头，还是供应商、设备制造商、通讯商等，乃至很多初创企业都在纷纷布局车联，并将此作为其未来发展的重要战略方向，以期在“全方位车联”到来之前成功抢占并引领市场

主机厂是这一领域最早也是最大的参与者奥迪的2025战略中就提到，未来奥迪所有的新车都要联，Audi Connect将作为新车的标配但是，主机厂自主开发的车机（内嵌式前装车载终端系统）存在不少局限

· 在存量汽车市场的渗透率缓慢

相较而言，目前豪华品牌的车联服务种类较为多样，普通品牌的车联方案则相对低端但性价比高但是，主机厂对内嵌式互联方案的高度关注导致其在存量汽车市场上的渗透速度较低而且范围有限

·无法满足所有客户的需求

主机厂的车机方案往往是由市场推动，而非市场拉动，所以很难满足所有终端客户的需求这也有可能是由于主机厂本身对于车联的意识和技术都还未得到充分的培养与贯彻

·较高的研发和IT成本抬高了终端售价

主机厂需要为车联投入大量的经费，用于研发、IT和新商业模式的探索这些成本会转嫁给终端客户，抬高硬件和服务的初始价格

互联捷径

由于主机厂的种种局限，众多替换方案纷纭出台，其中基于移动应用程序的车载智能插件脱颖而出，成为目前看来颇具吸引力的一条互联捷径

这一互联方案功能众多，安装（后装）便利，本钱适中且远低于车机的价格，有利于迅速建立一个以智能集成和相关用例覆盖为基础的互联生态系统

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