[p]传合资股比或部分开放 等待国务院审批[-p]
5G | 2020-07-09 | 来源:潜江物联网云平台
传合资股比或部分开放 等待国务院审批
自去年开始,关于汽车行业合资股比开放的争论不绝于耳,两方意见相持不下。在此前召开的工信部2013年工业通信业发展情况发布会上,工信部运行监测协调局局长、发言人肖春泉也曾表示,汽车合资股比将进一步开放。2月27日,在中汽协主办的汽车强国战略研讨会上,广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪透露,据可靠消息眼望全球,合资股比开放的具体措施已上报,正等待国务院审批。目前确定的方案是开放部分合资股比,比如在新疆等地率先开放。
就此,与会企业代表与行业专家纷纷表示,先在部分地区开放合资股比并不能减小该政策对于自主品牌的冲击,合资外方只需将工厂厂址转移就可符合政策。对于开放合资股比问题,曾庆洪也表达了自己的观点:方向是对的,但目前还不能开放。等到我国机制改革,涌现出部分强大车企的时候再开放为时未晚现阶段在股权问题上我们坚决不能让步,让0.1%都会丧失话语权。自主品牌在技术等方面本来就处于弱势,没有政策的保护如何去跟发展上百年的外国企业谈判?
而如何能创造出强大的自主车企,曾庆洪认为,应从合资自主品牌入手,在未来的合资自主品牌产品上挂中方标志或使用双品牌,而非仅使用外方品牌。据他透露,广汽菲亚特的合资自主产品将实践这一战略,挂广汽标志。
同时,曾庆洪还在探讨会上呼吁汽车行业政策改革。按现有政策执行下去,中国汽车业再发展30年也还是一样,不会有变化。他讲到。这已非他第一次提出上述观点,2013年10月召开的全球汽车论坛第四届年会上,曾庆洪也曾公开呼吁新的汽车产业政策尽快出台,以避免广汽集团收购长丰后的窘境持续出现
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