速腾2

　　送50%购置税、加一元送车险，3月初全国两会期间，一汽大众也将他们的“两惠”重磅炸弹投向速腾2.0L市场。

　　据了解，3月1日至3月31日，凡购买速腾2.0L车型，即可获赠50%购置税，再加1元便可得到一年期的盗抢、车损、三者三大车险，两项优惠单车成本分别约计7000元和5000元，总优惠幅度达到12000-13000元。

　　所谓空穴来风，事必有因，3月甫一开始，一汽-大众便在速腾2.0身上推出如此两惠，显然并非一时兴来之举。

　　众所周知，一汽-大众在勇夺08年销量冠军后，09年1月又抓住中国车市回暖这一有利时机，再次夺得1月份全国轿车销量冠军，取得新年开门红。来自全国乘用车市场信息联席会的数据统计，今年1月份一汽-大众实现终端销量近4.3万辆，其中大众品牌近3.6万辆，奥迪品牌超过7000辆。而在一汽-大众的大众品牌旗下，各个车型在其细分区间都表现出不俗的实力。在A级车市场中，新产品新宝来销售近7000辆，环比增长12%，上市3个月销量持续攀升。而捷达则以近1.5万辆的销售成绩，再次彰显实力。在B级车市场中，随着领先科技和卓越品质的深入人心，迈腾销量逐步攀升，市场份额也稳步提升，1月份销量再次超过5000辆，市场表现稳健。速腾品牌则随着速腾冠军版的推出，满足了消费者的多元化需求，市场潜力持续释放，1月份销量突破了7000辆，显示了强大的后劲。

　　但自从国家出台购置税减半、燃油税等一系列车市新政以来，小排量车型逐渐“受宠”。与此同时，许多以1.8L、2.0L为主力排量的车型则被媒体质疑将会普遍受到“冷遇”，而来自众多4S店的信息也显示，许多原本计划购买1.8或2.0车型的消费者都转为购买1.6车型。

　　而具体到一汽-大众旗下车型，捷达凭借“皮实”的口碑，销量自然可以岿然不动，新宝来上市3个月销量快速攀升，一改一汽-大众慢热的传统，也显示了强劲的市场发展势头，而迈腾属于B级车市场，受新政影响甚微。可见，对于一汽-大众来讲，市场政策风云变幻的影响将主要集中在速腾身上，尤其是速腾2.0这样的1.6以上排量车型。

　　牵一发而动全身，一汽-大众深知若不采取创新的应对措施，很难继续保持当前强劲的销售势头。那么在车市新政下，如何让速腾2.0不致成为一汽-大众木桶效应的短板？——让利促销，一汽-大众找到了答案。

　　送50%购置税让速腾与时俱进地跟上市场优惠的进度，获得了与小排量车型同样的优惠竞争平台，增加了自身对消费者的吸引力。而加1元送车险，则为其由价格混战中脱颖而出创造了机会。

　　速腾2.0两惠之风已起，它能否在三月份的车市激起一番波澜，其结果十分让人期待。