个性更突出

　　上周，本田公司正式推出了其标志性的小型车——Fit飞度。此次发布的新一代Fit是该系列车型的第二代产品，据悉新一代的Fit将于10月26日正式开始在日本销售，而国内的消费者相信在未来的一年甚至更短的时间之内也能也新飞度结缘。

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『第二代Fit』

定位在城市小型车市场的Fit是本田的全球战略车型。在国内，Fit的外观和内饰都十分符合年轻时尚一族的个性需求，在国外Fit也同样如此，新一代的Fit在这一方面当然是有所加强，其年轻运动的本质通过重新设计的车身外表一览无遗。

　　外观方面，给人的第一感觉就是Fit更大了。的确！第二代Fit的车身尺寸为3920×1695×1525，轴距2500mm，比起上一代车型的3845×1675×1525，以及2450mm的轴距来看，新Fit的确更大了。 　　除了更大的车身外，第二代Fit的整体外型更像一颗子弹，静止状态下仍动感十足。虽然车身的其他部分线条比较圆润，但发动机罩上凸起的鼻椎线条又似乎是在向大家展示新车的力量。新车的三角形头灯与不规则五边形尾灯造型，以及附有转向灯的车外后视镜既保留了第一代产品的加速特征都，又给新Fit带来了更多的个性。 　　新车内部，运动和空间依旧是Fit的主题。首先更大的车身尺寸当然带来了更加宽敞的内部空间，前移的A柱也是为了更好地突出车内的空间。在国内飞度的空间一直是该车型领跑市场的优势，从数字上看，新一代的Fit在这方面表现，这让我们对国产后的新车增加了更多的期待。

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　　第二代的Fit仍采用了前排座椅下配有油箱的中心邮箱设计。另外，侧面车窗和车门内侧镶板的深凹设计，使乘坐者能够拥有充足的肩、臂空间。值得一提的是新车的三角窗比第一代扩大了3倍，前视野增加了10%。

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『空间进一步提升』

车内空间增大的结果，再配和多变化的座椅模式，新Fit的空间展示出更多的弹性，使实用自然也就相应地增加。利用可折叠的座椅，新车可以变化出Utility mode、Long mode、Tall mode以及Rerfresh mode等车内模式，这样的表现相信对于日常使用来说已经是足够了。

　　内饰部分，跑车样式的三辐方向盘、三个独立的圆形仪表盘、Keyless启动系统系统，以及大面积前档玻璃与天窗都是Fit运动的象征。方向盘以第一代为基础，设计上更具立体感。

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『运动感十足的仪表盘』

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640)this.width=640"> 　　立体化的仪表盘平时也可发光，提高了可视性。同时，液晶信息显示装置采用了小型车少见的瞬间油耗和可续航距离的功能。空调开关则采用了靠近驾驶员的设计，各个开关较为集中，提高了操作性。

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　　中控台部分的圆形空调选钮、HONDA自有的硬盘式NAVI导航系统也有着很强的家族气息。另外新Fit的车内竟然有多大10个的杯架，相信对于爱喝饮料的人而言，这绝对是个贴心设置。 　　动力方面，第二代Fit共有1.3升与1.5升两种动力选择，1.3升的车型搭载全新L13A SOHC i-VTEC发动机，可变气门控制实现了低速和高速的有效转换，提高了进排气效率和燃油性能。最大功率100马力/6000rpm，峰值扭力为130N·m/4800rpm。

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『新Fit发动机』

而1.5升的L15A发动机通过低速和高速的VTEC转换，提高了进排气效率,最大功率120马力/6600rpm，峰值扭力为148N·m/4800rpm。

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　　变速器方面,标准版的FF驱动车型采用了CVT自动无级变速器，1.5L RS运动版车型则为5挡手动变速器。另外,在日本本土推出的四驱车型采用了5挡自动变速器。

　　最后，让我们来看看新Fit的安全表现。由于车身的强度所有增加，不但让车辆的动态反应更为敏锐，同样也让撞击防护表现加分。RS运动版车型还有VSA车身动态稳定辅助系统，并且各车型都可以选配多颗安全气囊。加上本田的行人安全防护车体技术，就形成完整的保护。不过大家可以放心虽然经过众多强化，新车的整体车质量只是略微的增加。

第一代的Fit在2001年正式上市，到现在，一共在5个国家进行生产，并向超过110个国家进行出口。截至目前Fit车系已经累计销售超过200万辆。新一代Fit在日本目标月贩量为12000辆，从中我们也能看出厂家对该车型的重视。

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　　价格方面，1.3L G型为119.7～140.7万日元；L型为134.4～155.4万日元。1.5L RS型为157.5～178.5万日元。配备16英寸车轮的RS系列5挡手动变速器车型为1785000日元。

在国内由于型动派车型与不久前推出，相信厂家应该不会再今年内引进全新一代的Fit。但到了明年，众多的同级对手纷纷换代该款的时候，国产的新飞度也就会来到我们身边。在这之前，在于11月底开幕的广州车展上，我们和可能有机会在国内首次于新车见面。