利好新能源獨立燃油車整車企業將被禁止新建

国家发展和改革委员会日前透露，被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始公开征求意见根据文件内容，未来新建独立燃油车项目将被禁止，现有燃油车产能扩大也将要满足更加高标准的要求同時，對產業準入門檻也將提高，從制度上杜絕“PPT造車”的現象再度發生

我国拟禁止新建独立燃油汽车整车企业，并禁止未列入国家级区域发展规划的现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份同时，我国将鼓励现有传统燃油汽车企业加大资金投入，调整产品结构，发展新能源汽车产品这是由国家发展改革委起草的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中提及的内容昨天，该征求意见稿对外公布并向社会公开征求意见有关单位和社会各界人士可以在8月4日前登录国家发展改革委门户站对征求意见稿提出意见

此次发改委起草《汽车产业投资管理规定》，旨在适应汽车产业改革开放新形势，完善汽车产业投资管理，推动汽车产业高质量发展其中完善了汽车产业投资项目准入标准，加强事中事后监管，规范市场主体投资行为，引导社会资本合理投向，鼓励企业产能合作，防范盲目建设和无序发展尤其是严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建创新发展体系

根据文件要求，新建独立燃油车整车企业将被禁止，而现有汽车企业扩大燃油汽车生产能力也要同时满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平、上两个年度新能源汽车产量占比均高于全行业平均水平等四个条件

同时，对于新能源汽车的准入门槛也大幅提高要求新建的独立企业项目要有纯电动汽车持续开发能力，纯电动乘用车建设规模不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆文件还对新能源汽车新建项目的选址提出新的要求，要求选址的省份的新能源汽车保有量不得低于全国平均水平，不能存在同产品类别新能源汽车僵尸资质，并要求在该省份内的同类别新建纯电动汽车企业产量要达到建设规模的80%以上

专家表示，新的汽车投资管理规定对新能源汽车的针对性很强例如对技术能力、建设规模等的要求，将从制度上杜绝“PPT造车”现象对新能源汽车企业主要股东提出的标准，则有助于防范新能源汽车项目成为一个单纯的资本游戏，推进健康有效的新能源汽车项目真正落地

多位业内人士表示，文件的出台将给新能源汽车整车和零部件企业带来利好，尤其是技术实力和资金实力强大的企业，未来前景更加看好

本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场如有侵权或其他问题，请联系举报