聚焦CES談未來車市動力電池企業或成三足

近日，首届亚洲消费电子展（CES）在上海举行新能源汽车、自动驾驶、车联和手势控制技术是此次展会的亮点除此之外，CES展还泄漏了这样的信息：未来车市融合是大势，颠覆只是笑谈

曾几何时，汽车业界流传着互联大佬要颠覆传统汽车行业的论调，的风行，部分传统车企拥抱互联的巨大热情，都让 颠覆说 显得咄咄逼人一方面，互联大佬攻势凌厉，要从占据汽车的中控台开始，接手全部传统汽车业另一方面，传统车企不愿束手就擒，不愿让出耕耘了上百年的汽车业

但本次CES展，却显示出双方互相融会的迹象例如，奥迪展示了与百度、华为合作研发的技术百度的Carlife同时出现在奥迪、奔驰和凯迪拉克的显示屏上，听说很快就量产，进入到消费者的生活中此前，苹果Carplay也是为传统汽车企业提供中控台上的内容服务這體現出，傳統車企與互聯大佬的融会多于顛覆

奥迪公司管理董事会主席施泰德的发言也展示出这一点他说，汽车企业的合作伙伴在产生变化 汽车公司正面对来自数字领域的新成员，包括一夜之间就能提出新概念车创意的科技企业、移动端搜索引擎供应商，以及数字地图、APP、新移动服务供应商等大数据具有者他们中的部分公司将会成为我们新的合作伙伴，当然还有一部分将成为竞争对手

传统车企在这1领域的多年积累，决定了其不可能会轻易地被颠覆，互联大佬虽然充满创造力，但对汽车制造的把控和感觉还需要积累因此，合作是最好的选择，颠覆只是吸引眼球的谈资而已乐视汽车已与北汽、阿斯顿 马丁、众泰宣布合作，也同样是优势互补

从这个角度来看，未来车市的基本布局，可能是传统车企、互联大佬、动力电池企业大佬各占三分之一强，构成三足鼎立的格局传统车企继续发挥汽车设计和底盘操控等传统优势，互联大佬负责智能互联的开发，动力电池、电机企业负责动力系统的供应

对于新能源汽车来讲，动力系统最核心的部件是电池、机电及电控系统这类企业赶上了时机，凭借在电池等领域的优势杀入汽车行业，成为汽车产业链的重要成员例如三星、LG、松下，这些企业本来在数码家电领域是大咖，但今天，在动力电池领域也成了核心供应商由于占据了新能源车动力系统的核心位置，这类企业也将成为未来汽车世界的重要一极

据介绍，大众未来引入中国的15款新能源车，动力电池都由三星和LG提供据说三星自己也在研发松下一直给特斯拉供应电池，并与特斯拉合资建电池厂电动车的大潮，让他们从汽车产业链的小角色变成大人物

这类企业在各自领域都是佼佼者，谁颠覆谁都很难，角力以后的合作倒是显得水到渠成因此，未来汽车世界，颠覆不可能，融会是大势

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