比亚迪又一次被推上风口浪尖

2016年8月 日，拉美测试中心Latin-NCAP公布了最新一期的汽车碰撞测试结果，丰田、雪佛兰、起亚、标致、比亚迪等企业的车型纷纷在榜。在众多的品牌中，比亚迪又一次被推上了风口浪尖，比亚迪 零星 和 无安全气囊 的消息传得沸沸扬扬。真实情况到底如何，为什么一个小小的F0为什么会引起这么大的风浪呢？

安全气囊 并不是标配

没有配备 安全气囊 成为此次的是重要焦点之一，似乎是比亚迪竟然敢冒天下之大不韪，别人不敢就他敢，生产这种没有安全气囊的车型。

实际上，由于拉美地区经济发展差异，经济发达的地区，对于车辆的要求自然较高，而经济欠发达或者说落后的地区，民众反而对于经济实惠的车型更加青睐，汽车消费成为生活消费的 奢侈品 。拉美各地政府在综合考虑经济和消费因素之后，自然也就产生了不同的市场准入标准。除了巴西、智利等较发达经济体外，其它拉美国家的汽车工业可以说是相当落后，而汽车 安全气囊 对于拉美大部分国家来说，也就没在纳入车辆必备配置之中。

在拉美地区，很多其它国外鼎鼎大名的汽车品牌，如大众、雪佛兰、菲亚特、日产、福特、现代、雷诺、铃木等，也都根据当地的需求，推出相应的产品，而这些品牌中，无一例外的， 冒天下之大不韪 的，也都有不配备安全气囊的车型。而比亚迪F0，正是为了迎合这样的市场需求而开发的产品，在满足了各国相关法规标准之后才出口到当地。而比亚迪F0这款车销量不多，基本算是已经退出舞台。

其实安全气囊只是一个被动的安全配置，需要和安全带配合使用，才能相对降低风险，但也不能100%保证安全，所以，安全驾驶才是最好的驾驶习惯。

零星 不仅仅是比亚迪F0

而此次测试中，得了零星的比亚迪F0又是怎么回事呢？是否就可以一口咬定比亚迪F0在拉美就属于 不安全 汽车呢？虽然Latin-NCAP在全球所有的NCAP中起步最晚，然而得益于承袭了最先进的EuroNCAP评价体系，因此它的实验强度也最为严苛，Latin-NCAP并未因为拉美地区汽车工业严重滞后而降低评价标准。

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