假如自主双雄长城和比亚迪发生合并

危机形势之下，自主品牌再次面临着发展压力，尤其是此前自主自留地的SUV领域，遭遇跨国车企的围追堵截，仅一年时间，跨国车企就有二十多款SUV车型上市。在跨国车企补足SUV短板之后，自主品牌实力薄弱、高度分散的弊端并无明显改善，在此情况下，一切有利于自主品牌做强做大的设想都应该予以考虑，比如我们不妨大胆地假设一下，如果长城和比亚迪合并会发生什么？

自主双雄，长城and比亚迪

长城和比亚迪是目前自主品牌最有代表性的品牌之一，长城长期担任自主品牌的老大，在皮卡领域占有统治地位，在SUV领域率领自主品牌打了一个漂亮的翻身仗，不但成功将CRV、翼虎、RAV4等逐出市场中心，更将大众神车途观掀翻马下，让自主品牌彻底扬眉吐气一回。目前长城占据SUV市场超过10%的份额，在自主品牌狭义乘用车中排名第一，销售额排名第一，净利润排名第一。

比亚迪则代表着自主品牌的未来和希望，这家以生产电池起家的非传统车企，在全球新能源领域占据领先地位，新能源电池和的产量在世界均排名前二，在新能源方面，比亚迪的技术堪比大众、丰田、奔驰和宝马。

品牌方面，长城自主第一

这两家企业不仅仅实力雄厚、地位超然，更重要的是，两家企业有着极强的互补性，长城在品牌、品质、管理方面有着雄厚的基础实力，比亚迪在技术、新能源和发展前景方面令人振奋，如果两家真的合并，很可能诞生一个令所有竞争对手胆寒的超级巨人。

品牌方面，长城在自主阵营排名第一，享有良好的口碑和几乎最好的企业形象。近两年来，长城几乎没有投放过广告，但是产品一直供不应求，某种程度上，长城已经获得了自主神车的地位，它的小型SUV哈弗H2的价格完全和合资企业接火，销量依然领先，就充分说明长城的品牌已经获得国人认可。如果长城和比亚迪合并，合并企业可以共同使用长城品牌，比亚迪新能源汽车品牌弱势的问题立即就可以解决。

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