你怎么看待金星这个人缘由

你怎样看待众泰汽车投资襄阳后又投资大冶？问题详情：襄阳汽车产业变局，与大冶作个比较？有消息称众泰汽车对大冶的投资额是襄阳的近一倍，请专家们出来解答怎么回事，而且两座城市只有三百公里左右远简约卫浴五金挂件图片

推荐回答：先用一句话来概括:信息市场千变万化，不是1人一时能掌控的。

襄阳汽车产业不存在较大变局，尽人皆知湖北省襄阳市是全国10大汽车工业城市之一，也是中国新能源汽车之都。

我们先来了解一下襄阳汽车产业，襄阳具有众多汽车整车厂:东风汽车股份公司、风神襄阳公司、日产襄阳公司和世界一线品牌英菲尼迪等大企业。

从襄阳市了解到，众泰新能源汽车基地项目落户襄阳市，长沙众泰汽车工业有限公司总经理苏金河表示：“众泰将与襄阳一道，携手打造全国最大的新能源汽车基地”。

该计划中，长沙众泰汽车工业有限公司联手襄阳市，计划总投资 亿元，分步骤进行新能源基地的未来建设。

一期项目计划形成年产10万辆新能源汽车的能力，而后续项目还将继续扩大产能，终究到达年产20万辆目标。

众泰押注于该领域，旨在实现新能源领域的弯道超车。

目前，众泰汽车在长沙、杭州、永康各有工厂生产新能源车型，为支持众泰对国内新能源市场的预期，该次襄阳新能源汽车基地项目的建设就此埋下了伏笔。

在来看看大冶方面消息，近日，从湖北省环保局得悉：众泰汽车投资60亿元在湖北省大冶市城西北工业园建立全新工厂，新工厂分两期建设，一期计划产能为10万辆/年。

另据了解， 众泰汽车湖北基地建成后有望投产“汉龙”品牌新车，该品牌首款试装车已于去年7月下线，预计在今年上半年正式量产。

我们来对比一下众泰在两地的投资区别

众泰于2014年决定投资 亿在襄阳建设新能源基地，力争到达年产20万台。

众泰于2018年决定投资60亿在大冶建设传统型整车厂，计划产能10万台。

但有望引进汉龙汽车整车产业涵盖轿车、SUV和纯电动、混合动力产品系列。

总投资超过过百亿元，建设新能源汽车生产和冲压、焊接、涂装、总装“四大工艺”以及汽车混合动力发动机等重点项目。

从投资额度上比较，大冶获利巨大。

但是在年产量上来看，襄阳年产20万台胜于大冶十万台年产量。

可以说这次在湖北省内两个城市的投资需求不同，在襄阳是以新能源为主，而大冶则是传统项目。

可以得出一个结论，分工不同，其实不影响众泰系在湖北省内的恶性竞争。

延伸浏览

作为老牌汽车工业名城，襄阳还有哪些汽车整车厂？

李乐成说，东风公司在襄阳的每一次布局都对襄阳的产业发展、结构转型、城市升级产生了积极的、深远的影响。

当前，襄阳正处于转型发展的关键时期，尤其是汽车产业的转型发展正在加速，未来有望在结构、范围等方面取得更好的发展。

希望东风设计研究院和襄阳市谷城县在新能源汽车等方面开展更多合作，助力襄阳建设“两个中心、一个增长极”。

襄阳市委、市政府将一如既往为东风在襄阳的发展做好服务。

2016年11月参与起草锂离子动力电池国家标准的广东猛狮新能源科技股份有限公司发布公告，投入 0亿元用20个月时间在宜城市建成年产500万千瓦时锂电池生产基地和新一代电池研发中心。

未来5年内，还将投入58亿元，分批分期建设光伏发电、风力发电和储能电站。

这是湖北省近年来在新能源产业技术研发领域收获的最大的单笔投资，对推动我省高端电池制造、新能源车辆和清洁电力产业链协同、持续、快速发展具有重要意义。

2016年12月28日，湖北省襄阳高新区汽车工业园内，美洋汽车工业有限公司的第一辆新能源汽车E200缓缓驶下生产线。

该车型是美洋集团自主研发设计的全新车型，设计续航里程可达220千米。

继2016年7月20日襄阳市首款纯电动轿车东风俊风ER 0正式下线后，新能源乘用车市场又增添一个“襄阳造”。

“10个月”是建设新能源整车生产工厂的“襄阳速度”。

总投资40亿元、建设年产20万辆的美洋新能源汽车项目，是湖北省、襄阳市和襄阳高新区的重点项目，从项目的洽谈签约、开工建设到竣工投产，仅用10个月时间，实现了当年开工、当年竣工、当年投产。

东风襄阳旅行车有限公司、东风汽车股份有限公司特种车事业部生产的新能源汽车已行驶在全国各地。

整车项目的集中进驻使新能源汽车的产业要素在襄阳聚集整合。

新能源汽车产业在襄阳已涵盖新能源乘用车、大中轻型客车、物流车、厢式货车、新能源煤矿防爆车和专用车、动力电池、电池材料、驱动机电、整车控制、电动转向、电动空调和充电设施以及产品研发和检测、运营等产业链，集聚了东风、美洋、中车、国能、猛狮和骆驼等 0多家新能源汽车相关企业。

年产20万辆新能源整车的雅致新能源汽车项目建成投产。

该项目位于襄阳高新区汽车工业园，是我省重点项目，总投资50亿元。

苏州奥杰汽车技术股份有限公司和湖北康吉润机电科技有限公司联合投资，项目总投资7.7亿元，计划征地170亩(一期约70亩)，建设汽车整车研发技术及全铝轻量化车身制造产业园区项目。

项目全部建成后，将构成年产新能源整车及轻量化车身10万辆份，新能源改装车1000台的生产规模，年产值超过20亿元。

2017年12月28日，襄阳市第一块新能源汽车号牌在市车管所成功发放！靳先生成为了襄阳首位具有新能源汽车号牌的车主，这也是我市交管部发出的第一块绿色六位号码的新能源汽车专用号牌。

总部位于襄阳的湖北省新能源汽车标准创新联盟，发布湖北省首个新能源汽车团体标准。

2017年9月，襄阳九州汽车公司5款新能源汽车取得工信部的生产资质批复，均为自主研发并生产。

襄阳九州新能源汽车项目于2016年11月开工建设。

该项目一期投资10亿元，目前已完成投资4.5亿元，预计10月份首台样车下线，投产后构成年产5.5万辆新能源汽车整车生产能力；2期投资10亿元，建设周期为2018年7月至2019年12月，增加产能4.5万辆，终究达到年产能10万辆。

项目涵盖新能源客车、物流车、专用车、代步车等19个产品。

目前已完成纯电动客车、物流车等8款全新产品设计。

2017年前8个月，襄阳市新能源汽车产业产值突破百亿元大关，位居湖北省同行业第一位。

先人1着，方能领先一步。

襄阳新能源汽车的发展局面，得益于多年延续打造。

本世纪初，在我国燃油汽车尚未普及时，襄阳农民发明家曹青山等人开始研发新能源电动汽车。

200 年，曹青山成功改装两台电动轿车。

"时期已超出了那个阶段，但我们仍然记得这些先驱者的贡献。

骆驼集团发布公告称，斥资入股克罗地亚两家高新技术企业。

据悉，这两家企业的电动汽车处于世界领先水平。

"上半年襄阳新能源汽车产量增长2. 倍，预计年底整车产能突破10万辆大关。

"王燮耀信心满满，未来，新能源汽车将成为襄阳又一千亿产业。

2017中国（襄阳）新能源汽车技术发展论坛在湖北襄阳举行。

此次论坛由国家汽车质量监督检验中心（襄阳）主办，《汽车科技》杂志承办。

论坛以“科技创新 绿动未来”为主题。

来自政府、汽车行业协会、汽车企业、知名高校等领域的专家、学者展开智慧碰撞，围绕行业热点话题研讨交流，以期构成建设性共识。

12月7日上午，1微新能源纯电动物流网约车总部项目正式落户襄阳樊城区。

襄阳市委、市政府、樊城区区委、区政府的主管领导、整车企业与零配件企业代表、中国电动汽车网等媒体代表共同出席并见证了此次项目的落地。

2017年12月7日上午，一微新能源纯电动物流网约车总部项目正式落户襄阳樊城区。

襄阳市委、市政府、樊城区区委、区政府的主管领导、整车企业与零配件企业代表、中国电动汽车网等媒体代表共同出席并见证了此次项目的落地。

襄阳的汽车产业优势有哪些？

经过多年努力和积淀，襄阳已成为全国唯一具备新能源汽车全产业链检测能力、全过程数据分析能力的城市，被列为国家公共服务领域节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家新能源汽车推行应用城市。

襄阳新能源汽车产业在全国有影响，在湖北省有地位，“中国新能源汽车之都”已呈突起之强势。

中国大学生方程式汽车大赛，简称FSC，是一项完全由在校大学生组队参加的方程式设计和制造比赛。

自201 年开始，我市已连续四年举办中国大学生方程式汽车大赛。

2014年，市政府与中国汽车工程学会签订汽车文化项目合作协议，中国大学生方程式汽车大赛永久落户襄阳。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示：“FSC落户襄阳，会带来产业、科技、资源的集聚。

同时，FSC也是汽车技术、人才会聚的平台，是一个最新科技运用的平台，必将为襄阳汽车产业发展注入‘新能源’。

”

2017年12月28日李建锋同志任襄阳汽车产业经济技术开发区管委会主任（副厅长级）。

新能源汽车之都襄阳名不虚传

国家科技部网站发布消息：经审核，襄阳新能源汽车关键部件创新型产业集群纳入国家第三批创新型产业集群试点名单，全国只有29个地区，襄阳真利害，点个赞！！

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