2013年全球汽车行业十大重磅新闻盘点

　　一、东风汽车或入主标致雪铁龙

　　中国车企大跨步参与影响全球，行业格局或生嬗变

　　事件概述：东风汽车同标致雪铁龙展开谈判，欲持股近两成比例，获得后者技术支持，或与法国政府同列为标致最大股东，标致家族将丧失控制权。与此同时，通用汽车抛售标致雪铁龙股权，削减合作新车项目，伙伴关系面临冷却危机。

　　点评：中国车企有望首度参与控制跨国巨头，虽然并非绝对控股，却仍将是一个巨大的跨越。尽管汽车大国同汽车强国仍有距离，然而堪喜的是，汽车行业话语权开始逐渐向中国倾斜，曾经“市场换技术”的梦想正由资本力量缓步推进实现。

　　另一方面，去年轰动全球的通用-标致结盟对车企关系并未有大的进展，一路坎坷之后面临淡化危机，可能将再度改写行业格局。

　　相关链接：

　　传东风同PSA达成协议：持股17.6% 联合进军东南亚

　　PSA下一任CEO浮出水面 将成东风入股谈判关键

　　东风汽车和法政府或各持股PSA两成

　　二、大众在全球范围内因DSG故障展开多起召回

　　大众在华再遭舆论压力，未来技术路线面临质疑

　　事件概述：由于七速DSG干式双离合器变速箱存在隐患，今年以来大众汽车在全球范围内数个国家展开多起召回，涉及数十款车型上百万辆汽车。其中以在中国市场的召回规模最大、影响最深，11月的64万辆创下在华单次召回新高。

　　点评：中国、日本、韩国、澳大利亚、美国……大众接连在多个市场召回存在安全隐患的DSG车辆，一时间“DSG”成为公众热议、大众避而不谈的敏感字眼。作为今年新晋在华销量冠军，大众在中国的优势地位与其口碑及企业形象并不完全成正比，面临舆论压力方才实施召回，给“DSG热”火上浇油。

　　大众DSG事件迄今仍留给我们无数疑问：长期而言大众在华地位会不会因此受到撼动?大众将开发10速DSG，是否意味着错误选择?未来这些问题的答案将随着时间的推移进一步明朗化。

　　相关链接：

　　大众全球召回264万辆汽车 在华85万辆创纪录

　　大众在美国因DSG缺陷召回捷达混合动力车

　　大众因DSG故障在华召回21款车 损失超过37亿元