自主品牌为什么要做高端品牌

　　奇瑞出了个高端品牌，叫麒麟；

吉利也出了个高端品牌，叫帝豪。

麒麟听听也就罢了，帝豪怎么就那么符合李书福先生的气质，像个乡镇夜总会的名字。

自主品牌做高端品牌无可厚非，高端品牌的好处很明显：高端品牌能卖个高端价格，高端价格意味着更高的利润。但问题是，自主品牌在这个时候推出高端品牌，会有多少人买账。你会买吗？我不会，原因很简单，因为自主品牌的主品牌到目前为止都没有达到国际公认的质量标准，在产品品质的精细化依然需要大幅度改进的时候，代表品质与精致的双重极致要求的高端品牌，如何能够让公众坦然接手。

举个简单的例子，无论丰田，本田，还是日产，为什么在其推出主品牌数十年之后才推出高端品牌，结论很简单，只有主品牌的产品品质过硬，并为公众普遍接受的背景下，豪华品牌的推出才具有公信力。况且，雷克萨斯、阿库拉、英菲尼迪几个高端品牌的出现，完全是因为丰田、本田和日产为迎合美国本土对于豪华车市场的需要才推出的产品。

他们依靠过硬的产品质量与豪华的内饰，加之周到的服务赢得了这个全球最大、最能检验产品质量的地区的民众的信任，因而之后能够将其产品推向全球，那是因为美国的代表性作用。

毋庸置疑，我们的奇瑞在本土市场获得了巨大的成功，但说实话，其产品质量达到欧美标准尚需磨练，相对于大众、丰田的产品，奇瑞的产品还是稍微有那么一点儿“糙”；吉利就更不用说了，它的产品质量几乎“誉”满中国市场，它一直想改，一直想改，无奈其产品形象太过深入人心，真正扭转其产品形象，尚需巨大的努力才有可能获得认可。

是的，我们，每一个中国人，确实应该支持我们的自主品牌，因为他们发展的初期确实需要中国人民的支持。可面对国人的厚爱，我们的自主品牌需要做的事情是做好产品品质，然后才能走向世界,走向世界，然后才能豪华。奇瑞们太急了，我们的汽车还没有真正走向世界，就已经迫不及待开始玩儿豪华了。

这就像我们推出了一种加了葱花的豪华烙饼，我们想把它卖到皮萨的价格，但那是不可能的。