终识庐山真面目新君威外观独家详解

　　昨天，有网友突然曝光了一组无伪装的别克新君威路试谍照，由于我从原型车欧宝Insignia起便持续关注此款新车的一举一动，因此这组谍照第一时间便引起了我的高度兴趣。

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新君威前脸（改动之处已用红笔标注）

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原型车欧宝Insignia前脸

　　从谍照上看，正如三个月前，消息人士向我透露的一样，这款车与欧宝Insignia的线条造型非常相像，几乎如出一辙。

　　新君威的外观风格明显倾向于运动风格，其头灯采用了水滴形设计，前脸两侧的进风口特别宽大，似乎有意凸显其运动基因。

　　不过，与原型车欧宝Insignia有标志性区别的是，新君威的水箱格栅并未采用水平格栅造型，而是换装了具有别克家族特征的三维立体直瀑式水箱格栅。而这一改型显然出自泛亚之手。平心而论，“换嘴后”的新君威，其前脸造型较之Insignia更显一份霸气。

　　此外，在外观方面，新君威与原型车欧宝Insignia设计相比出现小改的还包括：新增了与新凯越风格一致的前雾灯、别克式的后视镜转向灯、轮毂辐式等。

　　新君威的车身线条总体较为圆润、富有动感，与老款四平八稳的风格已是大相径庭。车身侧面采用的是近来车界流行的高腰线设计，只是不知如此窄车窗设计是否会使驾乘者的视线略受影响。

　　细看之下，发现新君威较短的尾部处理，以及溜背式造型的后车窗与欧宝雅特Astra颇为相似，这些设计细节应该也是为了增强其运动气质。

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新君威尾部

　　从车身的尾部造型看，除车标外，新君威较之原型车的改动非常之小。略微上翘的行李箱造型尽显时尚风格，从设计初衷分析，应能对车尾的空气起到良好的导流作用。两只叶状尾灯显得非常灵动，尾灯内光源应该选配的是时下流行的LED灯泡。

　　至于新君威内饰详情，目前尚未任何谍照流出，待下回分解吧。

　　据此前通用官方透露的欧宝Insignia数据做参考，新君威的轴距尺寸达到2737mm，与目前别克君越的2807mm相比略短一些。不过，动感的车身造型、跑车化的车顶设计，令其风阻系数仅有0.27，而这也使得我们对新君威在燃油经济性以及操控性能等方面的表现寄予相当期待。 　　曾几何时，君威是与雅阁帕萨特并驾齐驱的中高端车市三驾马车之一，故而从心态上分析，目前在该细分市场优势尽失的上海通用自然迫切希望能够尽快推出新君威来为自己正名。

　　不过，从我目前打探到的“蛛丝马迹”判断，新君威的正式上市时间也许会比预想中的要稍晚一些，甚至可能会安排在广州车展之后。 （by danieluo）