高价油时代

高价油时代：年销1000万辆或成泡影

　　油价史无前例的大调整，吸引了全世界的目光，油价调整之后的第二天，包括《金融时报》、《今日美国》在内的大多数主流媒体都以头条的位置报道中国的油价，可见全球市场对于中国油价的关注程度。

回到国内汽车来说，正在艰难复苏的车市将再次受到沉重打击。而且，随着油价再次进入高增长预期，目前的汽车消费结构有望出现大幅度的调整。此前高歌猛进的SUV将成为最先受打压的兑现，而被压制多年的小型车将有望咸鱼翻身。

看看上海市场5月份的上牌量数据触目惊心，除了豪华品牌还算不错之外，中高级车、中级车的上牌量一团漆黑，环比下滑20％的还算业绩不错，50％的下滑也不乏人在，要知道，4月份车市并不好看。

　　车市或再次受影响

“每一次油价调整，都会对车市产生冲击。”长期在北美学习和工作的代施对我说。“五年之前是大型皮卡开始失宠，五年之后本田fit、日产versa（国内名为Tiida）这样的小车越来越受到欢迎。”代施2003年开始到北美攻读博士，2007年年底毕业之后在一家大型汽车公司技术中心工作。北美车市从2003年到现在，车市的总量从1800万辆以上的规模缩小到今年预计不到1500万辆。

“5月份开始，车市一度出现轻微的反弹，但是这次价格如此大幅度的调整，这种轻微的反弹都难以保证了。”上海大众的这家经销商表示，“油价的上涨，对于SUV和油耗较高的中高级车将产生非常负面的影响。”

国家发改委上周四宣布，从6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元。原价5.34元/升的93号汽油上涨0.86元，至6.2元/升。贾新光认为，国家对这些行业的补贴，将抵消掉油价上涨对低收入家庭生活影响，但对那些私家车而言影响是很大，可能会影响私车的消费趋势。”

北美市场已经给出鲜明的案例，国际上油价涨得热火朝天，美国从去年开始已经经历了多次的涨价，从去年年底开始，北美市场上皮卡和SUV市场受到沉重打击。“但反观中国SUV市场，从去年开始一直处于上涨通道中，SUV销量一直超过车市整体增幅，这些车消耗的油量之大，毋庸置疑，涨价将直接影响这帮人”。

除了SUV市场受到冲击之外，包括油耗较高的大排量车型以及并不经济的中级车都会受到影响，“虽然很难判断油价对于汽车市场有多大冲击，但是长期高价油时代必然会压抑汽车消费。”贾新光说。

从4月份开始出现的销量低迷在短时间内难以有起色，包括广州本田在内的部分厂家已经主动下调年度销售计划，“年初20％的乐观估计已经不现实了，整体车市的增幅将减小到15％左右。”东风本田执行副总经理刘裕和表示。

悲观者甚至预言今年1000万辆的销售计划难以真正实现，“预计80％的厂家都难以完成年度的计划，如果年底不大量压货，今年1000万辆的计划肯定泡汤了。”这位排名前五位的厂家销售经理感慨地说。

　　小排量车的新机会

此次油价高达18％的调整幅度，中国汽车的消费者结构和消费习惯将出现极大的冲击。高油耗的大排量SUV的消费将受到压制，而油耗不占优势的中高级车以及其它乘用车也将受到影响，而此前一直和车市整体背道而驰的小型车将出现反弹。

“油价越高，思域的销量就越好，这是思域面世30年以来的规律。”刘裕和表示，“油价的调整，对于油耗和环保都有优势的车型是市场机会。”

北美市场上已经开始应验，5月份，北美市场上，占据轿车市场冠军年度冠军长达9年的凯美瑞（Camry）第一次被击败，出乎意料的是，从Camry手里抢走冠军宝座的不是死敌本田雅阁，而是同属本田汽车的中级车思域（Civic）。

5月份，本田思域的销量达到惊人的53,299辆，比去年同增长28.3%，创下思域有史以来最高的销量；而同期丰田Camry（含混合动力版）销量共计51,291辆，其中Camry普通版销量为45292辆，同比去年下滑近1％，Camry的老对手新雅阁的销量为43728辆。超越Camry的不仅只有思域，还有丰田旗下的卡罗拉，卡罗拉5月美国销量上升12.4%，达52,826辆。此前的冠亚军Camry和雅阁沦落第三和第四。

那只是北美市场，回到国内，据中国汽车工业协会统计，2007年我国汽车市场排量小于1.3L的乘用车销量仅占乘用车总销量的26％，市场占有率比上年下降了57%。排量1L以下的乘用车销量更是同比锐减24％，市场份额不足6％。今年以来，这种趋势继续蔓延，今年前5个月，大排量高油耗的国产SUV销量同比增长了39.72％，进口SUV更是增势迅猛。而小型车仍然持续低迷。

小型车受到严重压制主要受到两个方面的影响，首先是政策的指引不够，消费小型车难以享受真正的实惠，另外，国内的消费观念中，小型车不够面子也是影响小型车消费日益低迷的主要因素。“但是一旦油价真正高到难以忍受的时候，小型车的优势就会逐渐体现。”

比如在日本市场上，fit已经连续9个月超过其它车型，成为日本销量冠军，fit最大的优势就是在做到油耗和空间的平衡。

曾长期在汽车行业工作的工业和信息化部副部长苗圩上周在烟台参加中国汽车工业协会会员代表大会的发言时指出，随着国内汽车越来越普及，当前汽车行业第一位的任务是节约能源。他说，政府将采取有效措施，限制大排量汽车的使用，推广小排量车的使用，同时鼓励混合动力、电动汽车等新能源汽车的发展。