信息安全堪忧车联网急需制定技术规范

【讯】随着物联(IOT)技术的日趋火爆，未来机器与机器之间的沟通会愈来愈频繁而物联在交通领域的逐渐应用，致使车联也成为了新的发展场景

今天，汽车内部部署了大量的电子元件，事实上，汽车已然成为消费性电子领域中电子元件密度最高的运用之一受益于通讯连接和数据传输技术，汽车的安全防盗和信息文娱，以及远端信息处理的功能变得更加丰富那末如果汽车与汽车间能够沟通，了解彼此间的动向，假定有异常状况时可以避开的话，司机和乘客便都可以平安的到达目的地了

美国国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)，作为美国的高速公路监管单位，一直与业内人士探讨研究如何实现车与车的通讯，来降低交通事故产生的机率

据最新的国外报导称，目前NHTSA打算在年底前草拟出车联的技术规范，并且希望到2020年，让装配有车对车通讯设备的汽车可以在道路上行使不过虽然政府监管部门的出发点较好，但是目前还存在很多信息安全、隐私的问题例如，如何解决汽车不停的发送本身位置的信息安全问题等等

对大众存在的疑惑，目前有8家车厂已经开始启动方案，将采用类似购物站的加密方式，来处理传输的数据安全通过采取加密公钥处理的话，就可以让先前并未接触的汽车，能够安全的交换数据

但是加密并不是万无一失，还是有被窃取的可能如去年4月爆发Heartbleed漏洞，就让服务器用的加密密钥暴光如果车联用的加密密钥被窃的话，那些怀有歹意的人将轻易造成一场大的混乱就像电影情节中的，恐怖分子只要侵入汽车的内部系统，造成异常状态，便能阻断隧道或是桥梁的交通，后果不堪设想

因此，要想切实运作起车联，相信厂商、行业仍需将关注点持续扩大，建立比现有类似架构还要巨大、复杂的体系例如将车联规范设为定期更换凭证，每小时12次，来避免被攻击者进行监控另外，汽车传输的数据也尽量不包含个人的隐私信息等等但要达到监管部门和消费者都能放心的信息安全与隐私规范，恐怕各大汽车厂商还需要一个相当长的时间才能达成共鸣

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