春秋航空转型下月尝试取消机上销售商品模式物业

春秋航空董事长王正华25日表示，将跟随国内航空公司上调燃油附加费，但王正华没有透露上调幅度。同时宣布春秋航空决定从6月1日起，尝试取消机上销售商品的模式。

因为做小额融资 春秋航空有限公司（简称 春秋航空 ）董事长王正华25日下午在上海表示，其将跟进国内航空公司上调燃油附加费，但王正华没有透露上调幅度。王正华表示，最近油价上涨，春秋航空的运营成本每天增加50万元，压力极大，故决定跟随四川航空股份有限公司（简称 川航 ）上调国内航线燃油附加费征收标准。

四川航空官方站今日上午发布通知，称由于航空燃油综合采购成本上调，将在明日（5月26日）零时起再度上调国内航线燃油附加费征收标准，800公里（含）以下航线由原来的60元调整为80元，800公里以上航线由110元调整为140元。

王正华同时宣布，经过一个半月的反复讨论，春秋航空决定，从6月1日起，尝试取消机上销售商品的模式，保留静态展示的销售和空中商城及送货上门等方式。

王正华对易财经表示，取消机上销售商品模式，每年将损失 000万-4000万元营业收入，这对春秋航空这个小公司来说，压力比较大，但王正华同时表示， 相比公司的盈利，顾客的体验和感受更为重要 。

当易财经提及，上述营业收入损失，以及不断上涨的燃油费用，给春秋航空营收带来的负面影响，春秋航空有何措施弥补时，王正华苦笑着说， 燃油费上涨这是硬成本，我们没有更好的办法应对，只能依靠内部管理费用压缩，尽可能收缩管理成本 。

王正华补充表示，春秋航空不会下调公司员工之工资，同时不会上调票价， （在成本大幅增加的情况下），今年公司业绩出现同比下滑的可能性很大 。

当天，王正华还宣布，在日本地震后，将于今年7月中旬重启上海至日本香川高松航线的运营。具体而言，先是在今年6月2日和5日，重启上海飞往日本香川高松机场的旅游包机，之后在7月中旬正式重启该航线的日常运营。（文/许世英）

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