物聯網產品背后潛藏著危機

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　　日期： 17:49:40来源：物联中国 点击：50 次 核心提示：如果把我们的互联世界想象成一个正在游览极地水域的豪华游轮，那么在底部甲板上有一个导航员，他确保一切环节运转正常他手中有一切需要 如果把我们的互联世界想象成一个正在旅游极地水域的奢华游轮，那末在底部甲板上有一个导航员，他确保一切环节运转正常他手中有一切需要的器具：雷达，声呐，航海表，指南针，表盘和秒表他可以在浓雾中不会出灰之力就能找出恰当的航线

　　有一个晚上，校正过航线以后，导航员发现远处正前方出现一个冰山这些冰山就是电视机，相机，洗碗机，汽车和所有互联化的东西

　　导航员说： 我们要调转方向了

　　所有人回答说： 好的好的，我们会的

　　但是没有人这么做这个船径直的保持着原有的方向在警告了几天，几周以后，终究装上了第一块冰山茶碟，餐桌从船上跌落，掉入海中 这就是去年十月遇到的第一轮DDoS攻击，整个互联模块瘫痪了一整天

　　我们现在怎么办啊? 每个人都在问导航员， 怎样修复这个问题?

　　导航员环视四周，现在游轮周围环绕着绵长的冰川线，一个个的尖刺冒出冰面

　　如果你把整个互联看作一个整体，它一直就不是安全的 James Scott说道他作为基础设施技术的资深人士表示： 现在你把不安全的装备连接到了本来就不安全的互联当中 事实上，抛开十月攻击波不说，现在与之应对的策略并不起效Scott说道： 对应的策略还不够复杂，黑客们瞄准到任何一个薄弱点都可以借此驾驭整个络

　　黑客之所以能够成功并不是他们的技术有多强大，只是因为现有的物联装备数量不够根据Gartner的数据显示，现在全球有大约64亿物联装备正在使用，到2020年将会达到500亿折合下来每天都会有4000部投入使用十月时，有186个被植入了歹意软件DdoS攻击从15年第三季度到16年第三季度增长了71个百分点

　　之所以物联问题与其他安全问题不一样的理由是，的确没有多少方法可以给已放在那里使用了的电器增加安全性

　　物联提供商Icon Labs总裁Alan Grau表示： 如果你看一下你的电脑或其他电子产品，他们可以在消费者拿到产品以后继续升级或安装软件更新 但是物联中，并非如此

　　如果有几个安全更新是强烈建议安装的，甚至让消费者更改密码，消费者是可以这样做的但很多时候，很多装备并没有这个功能，或者如果有，太复杂去做到了

　　一些产品缺陷不是由于设计者的如果一个僵尸病毒感染了一个智能电视，然后利用DdoS攻击了一个银行机构，使之瘫痪了一天并伤害到了其商业利益，这个进程并没有伤害到被感染的智能电视或某个电器

　　这意味着，立法机构应该制定更加严格的法律，使得这些设备停止售卖，知道他们增强了安全性但是立法机构手中有太多太多的事情等着去办太多了

　　行业升级是缓慢的，因为添加行业标准会放慢市场的灵动性但是安全性设计和别的标准不能混为一谈就像汽车公司生产的汽车不能没有刹车片是一个道理

　　生产商不会做任何事情，直到他们被逼如此顾客能做的其实不多我们都漂浮在极地冰海之间，等待着某个冰山将船体击碎

　　当我问Garu关于这类攻击的未来时，他提到说黑客会利用勒索软件来感染一系列设备，然后告诉制造商支付，否则恐吓其不想发生的后果(11月就有黑客尝试借此劫持旧金山的MUNI轻轨系统)

　　Scott说 我认为我们需要遇见某个大灾难以后，人们才开始执行相干的标准 如果一个僵尸病毒攻克了一个电厂，导致了医院断电，或屏蔽了自动驾驶汽车的某些功能，致使交通事故发生这种灾难是不可避免的在此之前，必须引入监管措施