電商巨頭為吃瓜群眾獻出狂拽炫酷智能倉儲黑

　　物联中国

　　日期： 15:44:52来源：物联中国 点击：508次 核心提示：随着人工成本的大幅增加，传统的人海模式已无法满足企业现有的需求如何提高仓库运行效力，成为电商们迫切需要解决的问题与传统的AGV相比，智能仓储机器人则更聪明，知道自己在哪里，要去哪里，知道相互礼让，知道背的货物是什么，知道需要拣选那一层的货物......京东才在阿里后院放了一把火，接着，京东又和阿里在仓... 随着人工成本的大幅增加，传统的人海模式已没法满足企业现有的需求如何提高仓库运行效力，成为电商们迫切需要解决的问题

　　与传统的AGV相比，智能仓储机器人则更聪明，知道自己在哪里，要去哪里，知道相互礼让，知道背的货物是什么，知道需要拣选那一层的货物......

　　京东才在阿里后院放了一把火，接着，京东又和阿里在仓库内部开了一次“冷战”：京东亮出了自己的无人分拣中心，菜鸟就祭出了号称全国最大的机器人仓库

　　仓库内部运营效力直接影响到全部物流的配送效率，以及智慧供应链的打造，智能仓储是打造智慧物流的重要方式日前，以菜鸟、京东、苏宁为代表的电商巨头，纷纷为吃瓜大众献出狂拽炫酷的智能仓储黑科技

　　亿欧科技部门观察，近期巨头开始通过投资的情势布局机器人产业(AT有软件、数据基础，而没有硬件基因，软硬结合成为新思考)，而机器人产业将成为继人工智能热潮后一个新风口，近期国内已有多轮机器人融资消息，无论是商用机器人、服务机器人，还是工业机器人，都从消费升级和智能制造(产业升级)两个角度扑面而来

　　为了推进物流业的智能制造的发展运用，在9月14号举行中国智慧物流领袖峰会，除了生产仓储机器人的智能制造企业莅临大会之外，大会还将邀请诸多知名智慧物流领袖企业及人物从供应链、智慧零售、大数据等多维度分享打造智慧物流的经验

　　新玩家开始加入

　　智能仓储机器人在物流业走红，最初得益于亚马逊的KIVA机器人，KIVA可集扫码、称重、分拣功能于一身，还能够辨认面单信息、实现最优线路投递如今国内研发的智能仓储机器人功能和外观也多与KIVA相似

　　而进入大众视野中，则是今年的某文娱节目在快递分拣中心呈现的分拣机器人，而其生产企业海康威视是国内安防巨头，在2016年还专门成立了机器人公司

　　除了智能制造巨头开始关注到仓储智能设备生产以外，原来专注仓储装备生产企业，如德马、今天国际、音飞企业也纷纭加强了在智能仓储机器人的研发和生产

　　此外，一些新兴的创新企业开始在这个领域崭露头角极智嘉在7月初才宣布获得B轮6000万美元融资，快仓在4月份获得菜鸟络、软银中国2亿元B轮融资，马路创新4月份也宣布取得数百万元天使轮融资......

　　这些智能仓储设备企业开始获得资本关注，国家政策的支持力度可谓空前，智能物流是工业4.0的三个课题之一，在新一代人工智能发展规划中，也把智能物流作为大力发展的智能新兴产业之一相关数据显示，2016年智能物流市场规模已达2000亿元，预计到2025年有望超万亿，这些，似乎都预示着智能仓储时期大潮已来，然而物流企业想要在该市场中分一杯羹，仍需慎重

　　价格高难推行

　　伍强科技董事长尹军琪表示，这些智能仓储机器人是一种特殊的背托式AGV，目前市场价均在10万之内，最低可以达到6万左右，国外一般在 0万左右AGV在国内的引入很早，80年代北起院研究所就开始研究，但没有推行昆船96年开始研制(其实是仿制)激光导引式AGV，并成功应用国内于90年代引入国外相干AGV产品，但由于价格问题，一直难以推行

　　目前高端市场依然由国外垄断，国产设备发展迅速，尤其在汽车制造领域获得突破另外，AGV运用场景局限性较大，主要以工厂、码头为主，近年来才开始在物流中心中推行运用

　　与传统的AGV相比，智能仓储机器人则更聪明，知道自己在哪里，要去哪里，知道相互礼让，知道背的货物是什么，知道需要拣选那一层的货物......

　　快仓市场经理孙迪表示，传统AGV与智能仓储AGV主要有以下几方面区别：

　　1、传统AGV比较固化属于连续性搬运模式，依托磁条进行往复式运动，主要由WCS控制；

　　2、智能仓储AGV，属于离散型的搬运模式，可以在任意点和点之间运动，区分在于有任务调度系统RCS控制，系统可以根据小车任务量，距离等因素，进行系统判断，更智能，更灵活；

　　、同时，传统AGV系统的柔性和可扩展性不高，路线调整比较困难；

　　4、传统AGV以牵引式居多，速度较慢，而智能仓储AGV，采用背负式，运行速度快，效率高

　　市场有限，结果难以预料

　　曾有业内人士将我国的智能仓储机器人分为三个梯队，以表明现在我国机器人智能物流行业的现状：

　　第一梯队：以亚马逊为代表的具有成熟稳定的产品系统，超大规模仓库案例，大量实际运用和经验积累；

　　第二梯队：以极智嘉、快仓为代表，产品相对稳定，多个实际运用案例，超过一年以上的现场运营经验积累；

　　第三梯队：众多创业公司，或者传统AGV公司，产品原型或未成熟，无实际应用案例

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