改历数最古怪最前卫的14款古董车上

车也是有生命、有灵性的，谨以此文献给那些年轰动世界的那些车。

自从被发明之后，人们很快对这种钢铁快马产生了情感上的依赖，20世纪 0年代到70年我们似乎无法描绘出它究竟会是个怎样的面貌。我们至今不能认同吉利、比亚迪算是世界级品牌代之间，对于来讲是一段几近疯狂的黄金年代。那个时候没有排放法规、没有燃油经济性限制、没有体系的行业标准、没有安全标准，一切都要依靠设计师工程师自己的想象力来完成。正是那个无拘无束的年代，造就了一批名垂青史的设计大师，同时也造出了一系列堪称疯狂的汽车作品。本文就列举14款也许是历史上最古怪且最前卫的汽车。

19 4年Edsel福特Model 40 Special Speedster

在19 4年的时候，时任福特汽车公司董事长的Edsel Ford（福特创始人HenryFord的儿子），在一次海外出差的过程中突发奇想，渴望在美国推出一款造型更加圆滑的颇具欧洲风格的 林肯大陆 。于是他找来当时福特汽车公司造型总监Eugene Gregorie（尤金 格里高利）来帮助他实现他脑海里的形象。Gregorie自然不敢怠慢，他亲自画了几款不同的草图方案，并且做出了一款实体模型用于进行小型风洞试验。巧合的是福特汽车公司在1924年到19 6年间曾经有一个飞行器部门，在飞行器部门的鼎力支持下，车身被设计得其具体职能有四。非常轻且坚固。

短吻鳄风格的修长车头以及密集的侧翼子板百叶窗散热鳍片，鳍片的角度跟车头散热格栅后倾角度平行，都让这台车看上去风格迥异。车头灯被设计在下保险杠上，散热格栅全封闭设计，发动机罩采用隐藏铰链侧开，此外驾驶舱仪表盘上还有一键启动按键！无论从车身比例，到一系列细节设计，都在当时的福特车型上是史无前例的。

可惜的是，Edsel Ford本人和设计总监Gregorie都认为这车的设计太过激进前卫，以至于决定不量产 所以这样优秀的作品终究没能引领福特未来的设计潮流，但是这辆孤品车成了Edsel Ford本人的座驾。