九月车市导购聚焦中高级车

九月车市导购 聚焦中高级车

九月如期而至，相对往年来说，今年的九月似乎被车企寄予更高的期望值，上半年全球汽车市场大颓废的背景下，风景这边独好的国内市场，也令国内车企对九月的促销有了信心。当然，核心竞争区间仍然是中高级车市场，本级别“选手”个个身怀绝技，虽都能驾轻就熟玩转金九银十的传统市场，但对于消费者而言，却又是一头雾水，孰好孰坏且不提，但是种类纷繁的促销手段就已经令人眼花缭乱，同级别竞争态势下，谁能占领消费者的一己欲望，谁就拥有了市场。那么消费者该如何下手呢，我们一同为您分析。

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品需求

消费需求是消费者选购汽车的首要问题，这样会让你的选择变得容易很多。对于一般家庭用户而言，选择中高级车的自然是对汽车本身有着较高的要求，除却动力性能和舒适性以及操控性等常规大项的考察之外，对于细节的把握也是需求当中不可或缺的一个方面。比如说，迈腾在变速箱问题上下的功夫就很深，DSG的平顺换挡令人垂涎；而致胜则更大层面上的关注整体的效能，“五次元安全”让消费者买的放心，用的安心；马六睿翼则更大程度上敲掉的外观的动感设计，于独于微间彰显中高级车的运动范儿。明确需求，方能令自己的选购进入状态。

论性能

老实的说，该级别车型之间的性能重叠真的很多。若从直观的综合曲线来看，几乎都是不相上下。迈腾、领驭、昊锐几乎同出一辙，新马六睿翼虽骄狂不堪，却也脱离不了本级别车型的框架，凯美瑞雅阁仍旧是雅俗共赏，没有什么大雅之新，而致胜的不断升级都能让消费者有眼前一亮的感触。而要论性能的优劣，却是一件难事。在动力性和操控性方面，致胜、迈腾的表现理论上占优，而领驭、昊锐则又是一脉相承毫不让贤，结论是，除非有特殊需求，否则，性能这一关，就不需要过多的去衡量了，毕竟能够跨进中高级车的门槛，其性能表现如果不及格，恐怕连自己都说不过去。

看实惠

在同等条件下，厂家的促销方案是关键的。消费者理所当然的认为自己在选购的同时应当获得更大的利益。当然，在此奉劝各位，羊毛出在羊身上。不要否认你是羊，因为只要你是消费者，就势必接受这样的事实，凯美瑞目前的优惠是在原价基础上优惠6K并带着3K的装潢，新马六睿翼的做法虽更为贴心却不够虔诚，赠送导航+车载DVD设备与蓝牙，总价也不过5K而已，略显小气；迈腾则是打包的一个7800元的礼包，内容也算是丰富；致胜则是更为直接的优惠万元左右的价格；当然这些促销手段因地区而异，因为是以4S店为基础进行的，这种促销方式就是变相的价格战，而对于车企来说，竞争的最为原始的手段就是价格战。当然最为有效的手段亦然。事实证明，陷入价格战怪圈的车企将面临巨大的压力，这一点，大家都是心知肚明的，消费者也不必为此而头疼，抓好自己的需求牌，找到自己的心理平衡点即可。

量附加　　　　所谓的附加即购车所能得到的附加值。厂家的促销优惠可以算一个方面，而购车的绿色通道也算一个方面，同时，汽车售后也是重要的方面，对比各款中高级车型的售后，我们也能得到一个可以影响自己选择的尺度。这里，需要肯定的是部分车企进行的颇具见地的营销手段。比如致胜在销售过程中对于老客户的忠诚度有很好的奖励措施，“老车主推荐新车主”活动本身就是不错的营销策略，老客户能够得到更多的实惠，并且这种实惠又是双向的，老车主能够通过介绍获得相应的奖励，同时新车主也在消费的过程中享受到了捆绑老车主的优惠，当然，最大是收益则是厂方，一个出色的营销方案是要让消费者积极的参与进来，更重要的是积极主动的参与进来，这是成功的关键。更为值得注意的是，福特推出的“3年超长免息，每月超低月供的信贷项目”极大的方便了急于买车，却暂时手头紧张的消费群体，便捷的金融服务体系也将成为左右消费者选购的重要一环。

选车，是个技术活，而对于车企而言，恰当的营销手段能够将消费者的消费活动掌控于鼓掌之间，消费者乐在其中的消费行为将极大的有助于车企的发展，这是很简单却很难办到的生存法则。中高级车市场的竞争态势十分严峻，福特推出了目前为止最为诱人的免息购车政策，这一招势必刺痛竞品做出反应，但无论如何，车企的营销策略都要向着消费者获益的方向倾斜，这也是市场规律的直观体现。

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